Case IH 2676 (517971.12) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Disattivazione non comandata del sincronizzatore R1

Il controller della trasmissione ha rilevato che il sincronizzatore R1 (un insieme di sincronizzatore/valvola elettromagnetica responsabile di un determinato range di retromarcia) si è disconnesso o ha perso la sua posizione di connessione senza ricevere un comando per farlo dal controller. Questo è generalmente causato da una perdita di pressione idraulica, una valvola elettromagnetica difettosa, un sensore di posizione difettoso o un problema di cavo che interrompe il segnale.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum series tractors equipped with the CVT
• Case IH Magnum 220 CVT (NA) (4/14-)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta alla valvola elettromagnetica del sincronizzatore R1 per danni, corrosione o contatti allentati nel connettore X-644

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   Ispezionare il cavo e il connettore X-533 per il sensore del sincronizzatore F2-R1, poiché un sensore difettoso può segnalare falsamente una disattivazione non comandata

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   Verificare la pressione di carica idraulica della trasmissione, poiché una riduzione di pressione può causare il disconnessione fisica del sincronizzatore

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   Misurare la resistenza della valvola elettromagnetica del sincronizzatore R1 per verificare che sia entro le specifiche OEM e non si stia cortocircuitando sotto carico

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   Accedere al blocco valvola della trasmissione

   Parcheggiare in modo sicuro la macchina, scaricare la pressione idraulica e localizzare il blocco valvola della trasmissione dove sono alloggiati i solenoidi del sincronizzatore.

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   Ispezionare e disconnettere

   Localizzare la valvola elettromagnetica del sincronizzatore R1 e disconnettere il suo connettore AMP Superseal 1.5 a 2 vie (X-644).

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   Ispezionare il sensore

   Localizzare il sensore del sincronizzatore F2-R1 e disconnettere il suo connettore Bosch BDK 2.8 a 3 vie (X-533).

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se la valvola elettromagnetica è bloccata meccanicamente o ha un guasto elettrico, rimuovere i fissaggi e sostituire la valvola elettromagnetica del sincronizzatore R1. Se il sensore fornisce letture instabili, sostituire il sensore del sincronizzatore F2-R1.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se la guasto è stato ricondotto al cavo, riparare il cavo del telaio utilizzando i terminali di sostituzione appropriati.

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   Calibrare

   Dopo aver sostituito le valvole elettromagnetiche o i sensori della trasmissione, eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH per insegnare al TCU le nuove caratteristiche di connessione.