Case IH 2665 – ZTC Centralina: Corto circuito alla tensione della batteria sul frizione KR

Il modulo di controllo della trasmissione ha rilevato un corto circuito alla tensione della batteria nel circuito elettrico che controlla la valvola proporzionale della frizione di retromarcia (Clutch KR). La trasmissione di solito passa in neutro o in modalità di guida limitata per evitare movimenti imprevisti o slittamenti della frizione.

• Steiger T4B
• 836D
• 856C
• F106.6
• Farmlift 632
• LM6.32
• 621
• 721
• 821
• 921

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   Controllare il cavo esterno: Scollegare il cavo dal ZTC alla trasmissione e verificare la continuità del circuito della valvola KR rispetto alla tensione della batteria. La presenza di tensione indica un cavo esterno difettoso.

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   Controllare la resistenza della valvola: Misurare la resistenza della valvola proporzionale/regolatore della frizione KR sul connettore del corpo della trasmissione per individuare un difetto interno o un corto circuito.

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   Controllare il cavo interno: Se il cavo esterno e il test della resistenza della valvola sono ok, ispezionare il cavo interno della trasmissione per isolamento fuso o corti circuiti con la tensione.

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   Eseguire un test di pressione secondaria: Se i test elettrici sono ok ma la frizione scivola o si comporta in modo anomalo, controllare la pressione principale e la pressione specifica nel punto di prova della frizione KR (porta con filettatura M14x1.5).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore principale della batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi.

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   Riparazione del cavo

   Se il corto alla tensione è stato isolato al cavo esterno tra il ZTC e la trasmissione, individuare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e riscaldare il cavo danneggiato o sostituire la sezione del cavo.

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   Sostituzione della valvola

   Svuotare il fluido della trasmissione se necessario per accedere al corpo della valvola elettroidraulica. Rimuovere il coperchio della valvola del controllo della trasmissione, scollegare il cavo interno della valvola proporzionale della frizione KR, rimuovere i bulloni di fissaggio e estrarre la solenoide/valvola difettosa della frizione KR. Installare la nuova valvola proporzionale e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM.

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   Sostituzione del cavo interno

   Se il cavo interno della trasmissione è fragile o ha un corto circuito, sostituirlo mentre il coperchio della valvola è rimosso.

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   Riassemblaggio

   Rimontare il coperchio della valvola con un nuovo guarnizione. Riempire la trasmissione con il fluido approvato (es. Akcela).

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   Calibrazione

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto del ZTC e eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione se richiesto dal modello specifico della macchina.