Case IH 2662 (517961.11) - DEC – Controllore della Trasmissione (TCU / Modulo di Trasmissione): Frizione ODD Solenoide - Errore generico

Il controller ha rilevato un'anomalia elettrica - di solito un circuito aperto o un corto al terra - nel circuito del solenoide del clutch ODD.

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   Controlla il cavo di collegamento tra il controller della trasmissione e il solenoide del clutch ODD per verificare danni, circuiti aperti o corti al terra.

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   Ispeziona il connettore elettrico del solenoide per umidità, corrosione o pin spostati.

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   Misura la resistenza del bobina del solenoide del clutch ODD con un tester per verificare che sia entro le specifiche OEM (non aperta internamente o cortocircuitata).

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   Verifica che i circuiti di riferimento a 5 volt e di terra dal controller della trasmissione siano presenti e stabili.

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   Preparare la macchina

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il solenoide

   Individua il blocco della valvola di controllo della trasmissione dove sono montati i solenoidi del clutch (di solito sul lato del corpo della trasmissione). Identifica il solenoide specifico per i clutch ODD.

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   Disconnettere

   Spegnere il connettore elettrico dal solenoide della frizione dispari.

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   Rimozione

   Rimuovere il bullone di fissaggio o il supporto che tiene in posizione il solenoide. Estrai con attenzione il contenitore del solenoide dal blocco valvola. Prepara un contenitore per raccogliere il fluido idraulico residuo che fuoriuscirà.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido trasmissione pulito. Inserire il nuovo solenoide nel blocco valvola e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica. Passo cruciale: è necessario eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione. Il controllore deve imparare i tempi di riempimento e le pressioni per il nuovo solenoide per garantire un cambio marce fluido.