Case IH 2661-13 - ACM – ACM: Disaccordo del sensore dell'asse Y del manubrio.

Il manubrio utilizza la tecnologia Hall per tradurre i comandi dell'operatore (movimento avanti/indietro sull'asse Y) in segnali elettronici. Un guasto "disaccordo" indica che i due sensori ridondanti dell'asse Y inviano segnali di tensione contrastanti al controller, il che significa che i loro output non corrispondono più alla correlazione prevista.

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   Verifica la configurazione dell'ACM: Verifica che l'ACM sia configurato correttamente per il manubrio installato, poiché una configurazione errata può causare falsi guasti di tensione sull'asse Y.

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   Ispeziona i cavi e le connessioni: Ispeziona il connettore multi-pin CAN-bus alla base del manubrio e il cavo di collegamento verso il modulo di controllo del bracciolo per verificare se ci sono viti allentate, corrosione o cavi danneggiati.

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   Verifica la tensione di riferimento: Verifica che il manubrio riceva una tensione di riferimento costante di 5 volt e un terreno solido dall'ACM.

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   Prova la calibrazione: Utilizza lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o il display AFS Pro 1200 nel cabina per eseguire una calibrazione del manubrio per rileggere i limiti degli assi X e Y.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina e scollega la batteria per evitare errori di comunicazione del bus CAN o cortocircuiti durante lo smontaggio.

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   Accedi al bracciolo

   Rimuovi le coperture in plastica e i viti di fissaggio del pannello del bracciolo per esporre i componenti di fissaggio del manubrio.

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   Disconnetti il manubrio

   Scollega il connettore elettronico multi-pin OEM dalla parte inferiore dell'assemblaggio del manubrio.

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   Rimuovi l'assemblaggio

   Svitare l'assemblaggio del manubrio dal modulo di controllo integrato del bracciolo.

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   Installa la nuova parte

   Montare il manubrio sostitutivo, fissare i dadi e ricollegare il connettore multi-pin.

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   Riassemblare e calibrare

   Rimontare i pannelli di copertura del bracciolo. Ricollegare la batteria, accendere la macchina e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o il display AFS Pro 1200 per eseguire una calibrazione obbligatoria del manubrio in modo che l'ACM impari i nuovi valori dei sensori dell'asse Y.