Case IH 2660 – ZTC: Involucro di gamma K4 cortocircuitato alla tensione

Il circuito elettrico per l'involucro di gamma K4 è cortocircuitato alla tensione, il che significa che il controllore della trasmissione rileva una tensione sul circuito del solenoide dell'involucro K4 quando non dovrebbe esserci.

• Steiger T4B
• Steiger CVT
• Magnum CVT
• Puma CVX series

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   Spegnere i terminali della batteria (negativo per primo) prima di lavorare sui sistemi elettrici o sui unità di controllo della trasmissione.

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   Seguire il cavo dal controller ZTC al blocco valvola del solenoide della trasmissione. Cercare cavi schiacciati, isolamento fuso o aree in cui il cavo potrebbe cortocircuitare con una fonte di tensione 12V.

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   Staccare il connettore del solenoide K4 e verificare la resistenza del bobina del solenoide.

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   Controllare la continuità tra il pin di alimentazione del solenoide e il terminale positivo della batteria per isolare il cortocircuito.

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   Ispezionare i contatti sul modulo ZTC per verificare la presenza di corrosione o contatti piegati che potrebbero collegare la tensione al circuito K4.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e staccare la batteria.

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   Pulire l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Individuare il blocco valvola del solenoide della trasmissione sul lato del CVT.

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   Allentare i viti di fissaggio e rimuovere il coperchio protettivo.

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   Contrassegnare o etichettare i connettori elettrici dei valvole del solenoide prima di smontarli per garantire che vengano ricollegati correttamente ai rispettivi innesti (es. K1, K2, K3, K4).

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   Staccare il connettore elettrico del solenoide K4.

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   Rimuovere la bobina e il corpo valvola dal corpo della trasmissione.

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   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito.

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   Installare il nuovo solenoide K4 e stringere al momento specificato.

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    Ricollegare il connettore elettrico, reinstallare il coperchio e ricollegare la batteria.

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    Cancellare i codici di guasto dal modulo ZTC e effettuare un test di guida per verificare che la trasmissione cambi correttamente la gamma K4.