Case IH 2653 – TCU: Solenoid positivo dell'unità idraulica cortocircuitato a terra

Il cavo di alimentazione positiva che va dall'Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) al solenoide proporzionale idraulico ha un contatto elettrico diretto con la carrozzeria della macchina (terra), causando una sovracorrente immediata e una perdita di controllo della pressione idraulica.

• Steiger T4B
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 8120
• Axial-Flow 9240
• Puma CVX
• Optum
• Magnum CVT

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'unità TCU all'unità idraulica per verificare fili schiacciati, isolamento fuso o aree che sfregano contro la carrozzeria o la scatola della trasmissione.

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   Staccare e isolare il connettore elettrico sul solenoide positivo dell'unità idraulica.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la continuità tra il cavo positivo sul lato del cavo e la terra della carrozzeria. La continuità indica che il corto è nel cavo.

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   Misurare la resistenza tra i pin della bobina del solenoide e tra il pin positivo del solenoide e la carcassa del solenoide. La continuità con la carcassa indica che la bobina è internamente cortocircuitata.

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   Controllare il livello e la condizione del fluido idraulico/trasmissione. Un fluido bruciato o fortemente contaminato può causare un calore eccessivo, che fonde l'isolamento della bobina del solenoide.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi accidentali alla TCU.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno all'unità idraulica per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando il solenoide viene rimosso.

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   Riparare il corto

   Se il cavo è cortocircuitato: Seguire il cavo fino alla TCU. Tagliare la sezione danneggiata/fusa e saldare una nuova sezione utilizzando tubo termorestringente per sigillarla dall'umidità. Se il solenoide è internamente cortocircuitato: Rimuovere la vite di fissaggio sul lato del valvola del solenoide. Far scorrere la bobina difettosa dal gambo della valvola. (Se il carico della valvola è incastrato o danneggiato, svitare l'intero carico della valvola dalla blocco idraulico).

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   Installare i nuovi componenti

   Far scorrere la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola e stringere la vite di fissaggio. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Riattivare l'alimentazione e cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il monitor AFS Pro di Case IH o uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto inattivi dalla TCU.

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   Ricalibrazione

   Ogni volta che si sostituisce un solenoide idraulico, è necessario eseguire una ricalibrazione del deadband della trasmissione/idraulica tramite il display in cabina per garantire un'azionamento fluido e una posizione neutra corretta.