Case IH 2651 – ZTC: Il frizione di gamma K4 è cortocircuitata al telaio

Il controller della trasmissione ha rilevato che la tensione nel circuito che controlla la valvola proporzionale del frizione K4 (elettrovalvola) è troppo bassa, il che significa che il circuito è cortocircuitato direttamente al telaio.

• Steiger T4B
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• 621F
• 721F
• 821F
• 921F
• motor graders

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal ZTC al blocco valvola della trasmissione per verificare usura, fusione o attrito contro il telaio.

2. 2

   Staccare l'elettrovalvola del frizione K4 e misurare la resistenza tra i contatti del bobina con un tester per verificare un cortocircuito interno.

3. 3

   Ispezionare i connettori del ZTC e del blocco valvola della trasmissione per verificare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti piegati.

4. 4

   Con il ZTC e l'elettrovalvola scollegati, verificare la continuità tra il cavo del segnale K4 e il telaio per isolare un cortocircuito nel cavo.

1. 1

   Spegnere l'alimentazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere l'accensione e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Accedere al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione ZF).

3. 3

   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, sostituire la sezione danneggiata saldando e saldando un nuovo cavo, sigillandolo con tubo termoretrattile. Ricollocare leggermente il cavo o aggiungere una guaina protettiva per evitare future usure.

4. 4

   Sostituire l'elettrovalvola (se applicabile)

   Pulire l'area intorno alla valvola proporzionale K4 per evitare che la polvere entri nella trasmissione. Rimuovere il bullone o il supporto che tiene in posizione l'elettrovalvola K4. Estrai l'elettrovalvola difettosa dal blocco valvola (avere un panno pronto per un piccolo perdita di fluido idraulico). Lubrificare gli anelli O dell'elettrovalvola nuova con fluido di trasmissione pulito e premere l'elettrovalvola nel blocco valvola. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche di fabbrica e ricollegare il connettore elettrico.

5. 5

   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il display AFS Pro o lo strumento di diagnostica. Avviare il trattore e eseguire il procedimento di calibrazione della trasmissione (spesso necessario quando si sostituisce un'elettrovalvola del frizione in modo che il ZTC possa imparare i nuovi tempi di riempimento della valvola).