Case IH 2650 – ZF Centralina trasmissione (ZTC): Involucro di gamma K3 è cortocircuitato a massa

Il circuito elettrico che controlla la valvola del solenoide dell'involucro di gamma K3 (3° marcia) presenta un cortocircuito a massa (negativo). Questo significa che la tensione destinata a azionare il solenoide dell'involucro di gamma K3 trova un percorso prematuro verso la massa del telaio, impedendo al cambio di ingranare correttamente la 3° marcia.

• Steiger T4B
• 836D
• 845B
• 856C
• 621C
• 821F
• 921F
• Farmlift 632
• LM6.35

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   Ispezionare il cavo del cambio tra il modulo ZTC e il blocco valvola di controllo del cambio per verificare danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a massa del telaio.

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   Disconnettere il solenoide dell'involucro K3 e il modulo ZTC. Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del segnale K3 rispetto alla massa. Se la continuità esiste, il cavo è cortocircuitato.

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   Verificare il solenoide della valvola del solenoide K3 per un cortocircuito interno a massa se il cavo del cambio risulta ok.

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   Isolare il cortocircuito

   In base ai controlli diagnostici, determinare se il cortocircuito si trova nel cavo di fabbrica o all'interno del solenoide.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato e tocca il telaio, riparare la sezione danneggiata del cavo e fissarla con un tubo per prevenire futuri danni.

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   Sostituire il solenoide

   Se il solenoide K3 è internamente cortocircuitato, rilasciare la pressione del sistema idraulico. Localizzare il blocco valvola del cambio.

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   Rimuovere il connettore

   Rimuovere il connettore elettrico dal solenoide K3.

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   Rimuovere il solenoide

   Svitare e rimuovere il solenoide dell'involucro K3 difettoso.

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   Installare il solenoide

   Installare la nuova valvola del solenoide e regolare la coppia secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e cancellare i codici di guasto dal modulo ZTC.

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   Calibrare il cambio

   Eseguire un procedimento di calibrazione del cambio per garantire che il modulo ZTC impari i tempi di riempimento del nuovo solenoide K3.