Case IH 265 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): La tensione del sensore di temperatura del combustibile è troppo bassa

Il sistema rileva una tensione bassa sul pin del segnale del sensore di temperatura del combustibile. Il motore utilizza un valore predefinito per la temperatura del combustibile, che può causare una potenza motore ridotta e una mancanza di protezione per le estreme temperature del combustibile.

• MX Magnum
• STX Steiger
• 2300 Series
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum MX Series (MX80C, MX90C, MX100C)
• CX Series (CX50 to CX100)
• C Series (C50 to C90)

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   Verificare la tensione del sistema controllando la batteria, l'alternatore e la cingia dell'alternatore per assicurarsi che funzionino correttamente (una tensione del sistema bassa è una causa frequente dei codici memorizzati).

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   Ispezionare il cavo motore e il connettore del sensore di temperatura del combustibile per umidità, accumulo di sporcizia o danni da vibrazioni estreme.

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   Testare il pin del segnale (ad esempio, il pin 35 del cavo motore) con un multimetro per verificare se il circuito è cortocircuitato a terra o presenta un circuito aperto che causa la lettura di tensione bassa.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la manutenzione.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di temperatura del combustibile, che è generalmente montato sul corpo del filtro del combustibile o sul collettore della pompa del combustibile.

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   Ispezionare e pulire

   Scollegare il cavo del sensore. Ispezionare i contatti del sensore e il connettore del cavo per verificare corrosione, contatti piegati o terminali spostati. Pulire con un pulitore per contatti se necessario.

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   Testare e riparare i cavi

   Se il connettore è pulito, seguire il cavo del motore fino all'ECU del motore. Riparare i cavi danneggiati che potrebbero cortocircuitare con il blocco motore o la carrozzeria.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo del motore funziona correttamente (fornendo la corretta tensione di riferimento di 5 volt) ma il sensore riduce la tensione, il termistore interno del sensore ha subito un guasto. Rimuovere il vecchio sensore e installare un sensore di ricambio OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo e la batteria. Accendere la chiave per verificare che il codice cambi da "Attivo" a "Memorizzato" o venga cancellato completamente. Far funzionare il motore per verificare che la potenza venga completamente ripristinata.