Case IH 2649 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Contatto di massa nel valvola elettromagnetica proporzionale Range Clutch K2

Il circuito elettrico che controlla la valvola elettromagnetica proporzionale del Range Clutch K2 presenta un contatto di massa, causando il passaggio diretto della corrente elettrica al telaio del veicolo. Questo impedisce al controller di modulare correttamente il Range Clutch K2, causando il passaggio della trasmissione in neutro o l'ingresso in un modo di guida limitato.

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   Ispezionare visivamente il cavo di trasmissione dalla TCU al blocco valvola della trasmissione per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono schiacciati o se ci sono sezioni sciolte che toccano il telaio metallico.

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   Scollegare il cavo dalla TCU e dal passacavo della trasmissione e ispezionare per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare il circuito al telaio.

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   Scollegare la valvola K2 e utilizzare un tester per misurare la resistenza tra il pin di alimentazione della valvola e il corpo della valvola/terra del veicolo (dovrebbe risultare un circuito aperto; la continuità indica un corto interno).

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   Con entrambi gli estremi del cavo scollegati, verificare la continuità del filo di segnale K2 rispetto alla terra del veicolo per verificare se il cavo è cortocircuitato.

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno a mano, abbassare tutti gli attrezzi a terra e spegnere il motore.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione).

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   Riparare il cavo (se cortocircuitato)

   Aprire il cavo nella zona del corto. Rimuovere la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione dello stesso spessore e sigillarla con un tubo termorestringente marino. Fissare il cavo lontano da bordi taglienti.

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   Sostituire la valvola K2 (se cortocircuitata internamente)

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Scollegare il connettore elettrico dalla valvola K2. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono in posizione la valvola K2 e estrarla con attenzione. Lubrificare gli anelli O della nuova valvola K2 con olio di trasmissione pulito. Inserire la nuova valvola e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare i componenti elettrici

   Ricollegare il connettore elettrico e il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Collegare un dispositivo di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi dalla TCU.

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   Prova di guida

   Accendere la macchina e effettuare una prova di guida, spostandosi attraverso tutte le marce per verificare che il Range Clutch K2 si attivi in modo fluido senza attivare il codice.