Case IH 2643 – ZTC: Ingresso aperto del frizione di gamma BG

Il controllore della trasmissione ha rilevato una resistenza infinita (nessun flusso di corrente) nel circuito elettrico che controlla la valvola solenoide della frizione di gamma BG. Poiché il circuito è aperto, il controllore non può azionare questa valvola, il che significa che la trasmissione non sarà in grado di attivare l'intervallo di velocità specifico controllato dalla frizione BG. Questo di solito costringe la trasmissione in un modo di guida d'emergenza o limita il cambio di velocità.

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   Staccare il cavo di collegamento al ZTC e al blocco valvola della trasmissione. Utilizzare un tester per verificare la continuità sui cavi di alimentazione e di massa dedicati alla valvola solenoide della frizione di gamma BG. Cercare un cavo rotto o un cavo danneggiato.

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   Ispezionare i contatti nei connettori ZTC e nel connettore del corpo della trasmissione. Cercare contatti spinti all'indietro, terminali piegati, corrosione o intrusione di fluidi (olio che entra nel cavo).

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   Misurare la resistenza interna della valvola solenoide della frizione di gamma BG direttamente sui suoi contatti. Se il tester segnala OL (circuito aperto) o resistenza infinita, la bobina della valvola solenoide è andata in corto.

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   Preparare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e staccare i terminali della batteria (prima il negativo) per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul corpo della trasmissione ZF dove sono alloggiati i solenoidi di gamma. Pulire l'area circostante per evitare che la polvere entri nella trasmissione.

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori impermeabili, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo della trasmissione.

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   Sostituire la valvola solenoide (se necessario)

   Se la valvola solenoide ha dato un circuito aperto, staccare il suo connettore elettrico. Rimuovere i fissaggi che tengono la valvola solenoide della frizione BG nel blocco valvola. Estrarre con attenzione la valvola difettosa. Lubrificare gli anelli O della nuova valvola con olio di trasmissione pulito. Inserire la nuova valvola e serrare i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del produttore.

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   Riassemblare i componenti

   Ricollegare il connettore elettrico della valvola solenoide e verificare che la linguetta di blocco scatti al suo posto. Ricollegare la batteria.

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   Calibrare la trasmissione

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 2643. Eseguire una procedura di calibrazione della frizione della trasmissione in modo che il ZTC possa imparare il punto di azionamento della nuova valvola solenoide BG.