Case IH 2642 – ZTC: ZTC - Frizione di gamma K4 è in circuito aperto

Il controller sta monitorando il circuito elettrico per la valvola elettromagnetica K4 e ha rilevato una completa perdita di continuità elettrica (resistenza infinita). Poiché il circuito è 'aperto', il controller non può inviare la corrente elettrica necessaria per azionare la valvola elettromagnetica K4, il che significa che la trasmissione non sarà in grado di ingaggiare la gamma K4.

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   Assicurarsi che il motore sia spento, che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro, che l'olio della trasmissione si sia raffreddato e che la pressione residua sia scaricata dai sistemi idraulici.

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   Staccare i terminali della batteria (prima il negativo) per prevenire cortocircuiti prima di lavorare sui sistemi elettrici.

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   Seguire il cavo dal ZTC al blocco valvola della trasmissione. Cercare cavi danneggiati, linee rotte o danni causati da detriti del campo.

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   Staccare il connettore sulla valvola elettromagnetica K4. Ispezionare i contatti per corrosione, ingresso di umidità o terminali spostati.

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   Utilizzando un tester, misurare la resistenza tra i contatti della bobina della valvola elettromagnetica K4. Se il tester segnala 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita, la bobina interna è difettosa.

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   Se la valvola elettromagnetica risulta all'interno dei limiti di resistenza normali, testare la continuità del cavo tra il connettore della valvola e il connettore del ZTC per isolare la rottura del cavo.

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   Isolare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Staccare la batteria.

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   Localizzare il blocco valvola

   Accedere al blocco valvola di controllo della trasmissione, solitamente situato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione.

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   Identificare la valvola elettromagnetica K4

   Utilizzando lo schema idraulico specifico del trattore, identificare quale delle valvole elettromagnetiche proporzionali corrisponde alla frizione di gamma K4.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto nel cavo, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori resistenti al tempo, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica (se applicabile)

   Pulire l'area intorno alla valvola elettromagnetica K4 per evitare che la polvere entri nel corpo della valvola della trasmissione. Staccare il connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di blocco che tengono in posizione la valvola. Estrai la valvola elettromagnetica difettosa K4. Lubrificare gli anelli O del nuovo elettromagnete con olio di trasmissione pulito. Installare la nuova valvola e serrare i fissaggi alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare in modo sicuro il connettore elettrico. Ricollegare la batteria (prima il positivo, poi il negativo).

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   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto dal ZTC tramite il display di diagnostica del trattore o dall'EST (Electronic Service Tool). Eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione per permettere al ZTC di imparare i tempi di riempimento e le pressioni della nuova valvola elettromagnetica K4.