Case IH 2640 – ZTC: Innesco di gamma K2 aperto

Malfunzionamento elettrico nel circuito responsabile dell'attuazione dell'innesco di gamma K2 all'interno della trasmissione. Il controller ha rilevato una resistenza infinita (circuito aperto), il che significa che non scorre corrente elettrica verso la valvola elettromagnetica dell'innesco K2. Questo è generalmente causato da un cavo rotto, un connettore del cavo disconnesso o corroso, o un avvolgimento elettromagnetico completamente guasto (bruciato).

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   Ispezionare visivamente il cavo che porta alla valvola elettromagnetica dell'innesco K2 sul blocco valvola della trasmissione per verificare danni da strofinamento, danni da roditori o rotture.

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   Staccare la presa del solenoide K2 e verificare se ci sono pin spinti all'interno, ingresso di acqua o corrosione. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici.

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   Misurare la resistenza tra i pin del solenoide K2 utilizzando un multimetro digitale (valore atteso 10 a 30 ohm). Se indica OL (Open Loop), l'avvolgimento del solenoide è guasto internamente.

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   Verificare la continuità del cavo del cavo dal connettore del solenoide fino ai pin del modulo ZTC per isolare un cavo rotto se il solenoide risulta funzionante.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno a mano, spegnere il motore e staccare il terminale negativo della batteria.

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   Pulizia dell'area

   Pulire accuratamente l'esterno del blocco valvola della trasmissione intorno al solenoide K2 per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico.

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   Rimozione del solenoide

   Staccare il connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di fissaggio che tengono il solenoide K2 al blocco valvola.

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   Estrazione

   Estrarre il solenoide in direzione retta. Preparare un contenitore per raccogliere il piccolo quantitativo di olio della trasmissione che fuoriesce.

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   Installazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio della trasmissione pulito. Inserire con attenzione il nuovo solenoide nel blocco valvola e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegamento

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic di fissaggio sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Controllo dell'olio

   Controllare il livello dell'olio della trasmissione e completarlo se necessario.

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   Calibrazione

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 2640. Passo cruciale: è necessario eseguire un procedimento di calibrazione del riempimento dell'innesco della trasmissione in modo che il ZTC possa imparare le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide K2.