Case IH 263 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del sensore della temperatura del combustibile è troppo alta

Il modulo di controllo monitora il segnale di tensione del sensore della temperatura del combustibile per regolare i sistemi di protezione del motore e le emissioni. Se la tensione supera i 4,95 volt in corrente continua, il sistema registra il Codice di Guasto 263. Questa condizione indica di solito un circuito aperto o un corto a una fonte di alta tensione nel cavo del sensore, o un sensore completamente guasto. Quando attivo, il motore utilizza un valore predeterminato di temperatura del combustibile, causando una riduzione della potenza del motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX180
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX275
• STX325
• STX440
• 2388

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   Ispezionare il sensore della temperatura del combustibile, il connettore elettrico e il cavo per danni fisici, corrosione o contatti ritirati

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   Con la chiave accesa e il motore spento, verificare la tensione di alimentazione del sensore dal ECM (dovrebbe normalmente indicare un segnale di riferimento a 5 volt)

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   Testare il cavo del segnale tra il sensore e il ECM per un circuito aperto o un corto a una fonte di alta tensione (come la tensione della batteria)

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   Scollegare il sensore e misurare la sua resistenza interna. Se indica un circuito aperto (resistenza infinita), il sensore è guasto internamente

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   Spegnere il motore e scollegare l'alimentazione elettrica dal ECM (scollegare la batteria).

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   Individuare il sensore della temperatura del combustibile sul motore (di solito montato vicino alla pompa di iniezione del combustibile, alla rail del combustibile o al contenitore del filtro del combustibile).

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un problema con il cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo.

   Nota: Se si aggiorna un sistema CAPS più vecchio, potrebbe essere necessario collegare un nuovo connettore di riparazione elettrica, p/n Cummins 3164187.

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   Se il sensore è difettoso, utilizzare una chiave inglese per svitare il vecchio sensore della temperatura del combustibile dal suo porto.

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   Pulire i filetti del porto di montaggio per garantire un buon sigillo e prevenire la contaminazione.

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   Installare il nuovo sensore della temperatura del combustibile e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il cavo elettrico in modo sicuro fino a sentire un clic.

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   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il Codice di Guasto 263.

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    Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni con potenza piena.