Case IH 2628 – ZTC: Ingresso del sensore di velocità dell'albero di uscita della trasmissione (N_Ab2) aperto o cortocircuitato con la tensione

Il controllore della trasmissione non riceve un segnale valido dal sensore N_Ab2 perché il circuito elettrico è rotto (cavo disconnesso/tagliato o sensore internamente difettoso) o il cavo del segnale è cortocircuitato con una fonte di tensione. Senza questo segnale, il computer della trasmissione perde il controllo preciso delle velocità e del cambio.

• Steiger T4B
• Magnum series (180, 200, 225, 250, 340, 7110-8950 series)
• Puma CVX
• Maxxum CVX

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   Scollegare i terminali della batteria (prima il negativo) prima di lavorare sui sistemi elettrici per evitare danni.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo ZTC al sensore di velocità dell'albero di uscita N_Ab2 per verificare usura, tagli o isolamento scaldato che potrebbero causare un cortocircuito con la tensione o un circuito aperto.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti del connettore per corrosione, umidità o contatti spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità dei cavi del segnale e del terra del sensore fino al ZTC. Testare il cavo del segnale per una tensione indesiderata (cortocircuito con la tensione).

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   Testare il sensore stesso per un circuito aperto interno misurando la sua resistenza.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e lasciare che l'olio della trasmissione si raffreddi. Scollegare la batteria.

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   Localizzazione del sensore

   Trovare il sensore di velocità dell'albero di uscita N_Ab2 sull'esterno del corpo della trasmissione ZF.

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   Rimozione

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore. Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al corpo.

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   Estrazione

   Estrarre con attenzione il vecchio sensore di velocità dritto dall'ingresso della trasmissione.

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   Installazione

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con fluido trasmissione pulito per evitare strappi. Inserire il nuovo sensore nel foro e installare il bullone di fissaggio.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che il sigillo antivento sia intatto per tenere lontano l'umidità e i detriti.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto dal ZTC e provare la macchina per verificare che la trasmissione cambi velocemente e che i codici di errore non tornino.