Case IH 2620 – ZTC: Velocità albero di ingresso della trasmissione - Cortocircuito a massa

Il circuito del sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione è cortocircuitato a massa. Il modulo di controllo rileva 0 volt o un percorso diretto a massa sul circuito del segnale o dell'alimentazione del sensore, impedendo la lettura della velocità di rotazione dell'albero di ingresso della trasmissione.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger AFS Connect series
• Case IH Quadtrac series (e.g., 535)
• Case IH Puma CVX (170, 185, 200, 215, 230)
• Case IH Optum CVX (270, 300)
• Case IH Maxxum series

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   Ispezionare visivamente la connessione del sensore e il cavo di collegamento per danni visibili, usura o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a massa

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   Eseguire un test di resistenza sul sensore disconnesso utilizzando un tester (un sensore sano ha una resistenza di circa 3.000 ohm; 0 ohm indica un cortocircuito interno)

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   Testare il cavo del segnale sul lato del cavo per la continuità a massa con il sensore disconnesso per verificare un cavo cortocircuitato

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e monitorare il sensore di velocità dell'albero di ingresso (di solito indicato come Sensore 1)

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   Spegnere e disconnettere la batteria

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione sul corpo della trasmissione. Nei modelli pesanti come il Quadtrac, è generalmente situato sul corpo della trasmissione e identificato come Sensore 1.

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   Disconnettere il connettore

   Disconnettere il connettore elettrico (identificato nei cataloghi di parti come Connessione X-513).

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   Riparare il cavo o procedere al sostituzione del sensore

   Se i controlli diagnostici indicano un problema con il cavo, riparare il cavo cortocircuitato nel cavo. Se il sensore non ha superato il test di resistenza, procedere al passo 5.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare e rimuovere il sensore difettoso dal corpo della trasmissione.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore. Avvitare il sensore a mano fino a quando la punta del sensore tocca leggermente l'ingranaggio interno, quindi ritirarlo leggermente o stringerlo alle specifiche di coppia del modello per regolare il gioco d'aria.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico X-513.

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   Cancellare i codici e verificare

   Ricollegare la batteria, accendere la macchina e utilizzare il Tool di Servizio Elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto e verificare che la velocità dell'albero di ingresso venga letta correttamente.