Case IH 2618 – Unità di Controllo Strumenti (INST) o Centralina Trasmissione (Trans): Circuito aperto o cortocircuito del sensore di temperatura dell'olio della trasmissione

Il modulo di controllo rileva che il segnale di tensione dal sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è troppo alto. Questo indica un circuito aperto (resistenza infinita) o che il cavo del segnale ha sfregato contro un cavo di alimentazione e sta ricevendo tensione diretta (cortocircuito con alimentazione / B+). Il controllore non può monitorare la temperatura dell'olio della trasmissione CVT o a cambio idrostatico, che è cruciale per prevenire il surriscaldamento e i danni idrostatici.

• Steiger T4B
• Magnum Series: MX series, 235–340 (Series 4)
• Steiger Series: 350–600
• Puma Series
• Farmall Series: 95U, 105U, 115U Pro EP, JX Series

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   Verifica i codici di guasto attivi nell'indicatore (INST) o nel controller della trasmissione per confermare che il circuito stia attualmente fallendo.

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   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione (vicino alla frizione/valvole dei solenoidi 4WD) e il suo connettore elettrico per pin arretrati, corrosione o ingresso d'acqua.

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   Controllare il circuito aperto disconnettendo il sensore e utilizzando un tester per verificare la continuità tra il connettore del sensore e il pin corrispondente sul cavo del controller.

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   Controllare il cortocircuito con l'alimentazione misurando la tensione sul cavo del segnale con il sensore disconnesso e la chiave ON (non dovrebbe leggere 12V completi o 5V di riferimento costante).

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   Testare internamente il sensore misurando la resistenza tra i suoi terminali; una lettura di 'OL' indica un guasto interno.

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   Preparazione

   Ferma la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore. Lascia che l'olio della trasmissione si raffreddi a una temperatura sicura.

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   Pulizia dell'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno al sensore di temperatura dell'olio della trasmissione sul corpo della trasmissione per evitare che la polvere entri nel circuito idraulico.

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   Disconnessione

   Stacca il connettore elettrico dal sensore di temperatura.

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   Rimozione

   Svitare il sensore difettoso dal corpo della trasmissione. Nota: Prepara un contenitore per raccogliere l'olio, poiché un piccolo quantitativo di olio della trasmissione potrebbe fuoriuscire quando il sensore viene rimosso.

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   Installazione

   Inserisci il nuovo sensore OEM di temperatura dell'olio della trasmissione nel foro e stringilo alle specifiche di coppia del produttore.

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   Riconnessione

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel nuovo sensore, assicurandoti che il morsetto di blocco scatta in posizione.

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   Controllo dell'olio

   Controlla il livello dell'olio della trasmissione/idraulico e aggiungi se è stato perso del fluido durante il cambio.

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   Cancellazione dei codici

   Accendi la chiave e utilizza l'interfaccia di diagnostica o il display sul bracciolo per cancellare i codici di guasto inattivi dal INST o dal controller della trasmissione. Avvia il trattore e verifica che la temperatura venga letta correttamente senza generare un codice.