Case IH 2614 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Centralina dell'Instrumentazione (INST): Il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è cortocircuitato a massa

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione del segnale dal sensore di temperatura dell'olio della trasmissione è scesa al di sotto del limite minimo accettabile. Questo indica che il circuito del segnale è cortocircuitato direttamente a una fonte di massa. Questo accade quando il sensore si guasta internamente (creando un corto circuito totale) o quando l'isolamento del cavo si consuma e il cavo del segnale nudo tocca il telaio metallico del trattore. Questo fa sì che il controller legga una temperatura artificialmente estrema, che può disattivare la calibrazione della trasmissione o attivare la modalità di limitazione per proteggere il cambio.

• Steiger T4B
• Magnum Series 180-340
• Puma Series 130-240
• Maxxum Series 110-145
• MX100
• MX110
• MX120
• MX135

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   Individuare il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione vicino al filtro dell'olio della trasmissione.

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   Eseguire il test di smontaggio: Scollegare il connettore elettrico dal sensore, accendere la chiave, e verificare i codici di guasto attivi sul display.

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   Interpretare i risultati: Se il codice cambia in un codice di circuito aperto (es. 2812 o INST 13022), il sensore si è guastato internamente. Se il codice di cortocircuito a massa rimane attivo, il cavo del segnale nel cavo è cortocircuitato al telaio.

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   Ispezionare il cavo: Seguire il cavo fino al modulo di controllo, cercando aree con cavo fuso, punti schiacciati o aree in cui il cavo si strofina contro il corpo della trasmissione.

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   Rimuovere la guaina protettiva

   Se il cavo è cortocircuitato: Rimuovere la guaina protettiva nella zona danneggiata.

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   Riparare il cavo danneggiato

   Se il cavo è cortocircuitato: Rimuovere la sezione danneggiata del cavo, saldare una nuova sezione e sigillarla con un tubo termorestringente di tipo marino.

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   Fissare il cavo

   Se il cavo è cortocircuitato: Riroutare o fissare il cavo con viti di fissaggio per evitare futuri danni.

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   Preparare il trattore

   Se il sensore è difettoso: Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Pulire l'area del sensore

   Se il sensore è difettoso: Pulire l'area intorno al sensore per evitare che la polvere entri nella trasmissione.

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   Posizionare un secchio di raccolta

   Se il sensore è difettoso: Posizionare un secchio pulito sotto il sensore per raccogliere eventuali oli idraulici o di trasmissione residui.

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   Scollegare il cavo

   Se il sensore è difettoso: Scollegare il cavo.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Se il sensore è difettoso: Utilizzare una chiave inglese per svitare il vecchio sensore dal corpo della trasmissione.

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   Installare il nuovo sensore

   Se il sensore è difettoso: Inserire il nuovo sensore OEM nel foro. (Nota: non stringere eccessivamente. A seconda del numero di pezzo, può essere un filetto M10x1.0 destro o un filetto conico 3/8"-18).

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    Ricollegare il cavo elettrico

    Se il sensore è difettoso: Ricollegare il cavo elettrico.

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    Riempire l'olio della trasmissione

    Se il sensore è difettoso: Riempire l'olio della trasmissione se è stato perso un quantitativo significativo.

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    Verificare la riparazione

    Se il sensore è difettoso: Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto inattivi e verificare che la temperatura della trasmissione venga visualizzata correttamente sul display del cabina.