Case IH 2602 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo Universale (UCM) / Modulo di Controllo Veicolo (VCM): Tensione di alimentazione bassa 12VT1

Il modulo di controllo sta rilevando una caduta di tensione inferiore al limite operativo accettabile nel circuito specifico di alimentazione a 12 volt denominato "12VT1". Il sistema segnala questo problema perché il modulo non può operare in modo affidabile i propri elettrovalvole o sensori senza una tensione adeguata.

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   Localizza l'armadio principale dei fusibili e ispeziona il fusibile assegnato al circuito di alimentazione 12VT1.

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   Verifica che il livello principale di alimentazione dalla batteria/alternatore del trattore fornisca una tensione costante di 12 a 14 volt al sistema.

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   Controlla il relè di controllo della tensione (PWR) nell'armadio UCM/TCU per assicurarti che commuti correttamente e funzioni.

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   Controlla il cavo principale tra l'alimentazione del trattore e il modulo di controllo per verificare se ci sono cavi danneggiati che causano un corto circuito a terra o cavi rotti che causano un circuito aperto.

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   Assicurati che i connettori dell'ECU/TCU siano completamente in sede, non danneggiati e che i contatti interni siano fissi e nella posizione corretta.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e rimuovi la chiave per garantire che il sistema elettrico sia disattivato.

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   Localizza e sostituisci il fusibile

   Accedi al pannello dei fusibili e localizza il fusibile 12VT1. Se il fusibile è bruciato, sostituiscilo con un nuovo fusibile a lamina dello stesso rating di amperaggio.

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   Verifica di funzionamento

   Accendi la chiave. Se la tensione della batteria sul display legge 12-14 V e il codice di guasto è inattivo, continua l'operazione sul campo e monitora la ricorrenza del codice.

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   Sostituzione del relè

   Se il fusibile si brucia immediatamente o se il fusibile non era mai stato bruciato, localizza il relè di controllo della tensione 12VT1. Sostituiscilo con un relè noto funzionante dello stesso tipo. Se la tensione viene ripristinata, sostituisci il relè difettoso.

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   Riparazione del cavo

   Se il relè e il fusibile sono entrambi funzionanti, scollega il cavo dal modulo di controllo. Utilizza un tester per verificare la continuità del circuito 12VT1 fino al pannello dei fusibili. Ripara le parti danneggiate del cavo.

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   Cancella i codici

   Ricollega tutti i cavi in modo sicuro. Utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display cabina per cancellare i codici di guasto inattivi.

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   Verifica finale

   Fai funzionare la macchina sotto carico per verificare che il codice di guasto non ritorni.