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Case IH 26 – PTO / Centralina trasmissione: Cancella il codice di errore, si tratta di un codice di errore memorizzato da un precedente errore corretto

Descrizione del problema

Questo codice non indica un guasto attivo. È un flag informativo generato dal sistema per notificare al tecnico che un guasto storico (non attivo) è ancora presente nella memoria del modulo. La condizione sottostante che ha originato inizialmente l'errore è stata riparata fisicamente o la condizione intermittente non è più presente.

Si applica a queste macchine

  • MX Maxxum
  • MX Series
  • MX110
  • MX135
  • MX210
  • MX285

Verifica la causa

  1. Verifica il funzionamento del sistema: attiva il PTO e aziona lo switch Forward/Neutral/Reverse (F/N/R) per verificare che il trattore funzioni normalmente sotto carico.

  2. Verifica le luci indicatori: assicurati che la lampadina del PTO sul cruscotto si accenda quando il PTO è attivato.

  3. Controlla i codici attivi: assicurati che non ci siano altri codici attivi (ad esempio il Codice 22 o 23, che indicano guasti sul circuito degli interruttori) che sovrascrivano il sistema.

Passaggi di riparazione

  1. Connetti lo strumento di diagnostica

    Connetti il computer Case IH Electronic Service Tool (EST) al porto di diagnostica del trattore (di solito situato nell'area del pannello dei fusibili sotto il bracciolo).

  2. Accedi al modulo

    Vai al controller PTO/Trasmissione nel software.

  3. Cancella la memoria

    Seleziona l'opzione "Cancella codice di errore" / "Cancella guasti memorizzati".

  4. Reset di forza

    Porta la chiave del trattore nella posizione OFF. Aspetta 10-15 secondi per permettere al ECU di spegnersi completamente e di salvare lo stato cancellato.

  5. Verifica

    Riporta la chiave nella posizione ON. Aziona lo switch PTO da ON a OFF e poi a ON. Verifica che il codice non ritorni e che le luci indicatori del cruscotto funzionino correttamente.

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Kit di diagnostica Case IH EST

    380002884

    Strumento di livello concessionario, spesso sostituito da lettori CAN-bus di terze parti da meccanici indipendenti

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