Case IH 2596 (519168.15) - DEC – Controllore della Trasmissione (TCU): Segnale del sensore di pressione della frizione pari a "Valore superiore al previsto"

Il sensore di pressione della frizione pari a "Valore superiore al previsto" del cambio invia un "Segnale superiore al previsto" al sistema di controllo, indicando un valore di pressione o tensione elettrica che supera i limiti di funzionamento normali per lo stato attuale della frizione. Questa condizione è generalmente causata da un sensore difettoso, un corto circuito a tensione nel cavo del sensore o da una valvola del solenoide della frizione che si incastra, causando una situazione reale di sovrapressione idraulica.

• MAXXUM T4E
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 240
• Magnum 340
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 180
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 220
• Puma 230
• Puma 240
• Optum 270
• Optum 300
• Steiger Series
• STX Series

1. 1

   Verificare che il livello dell'olio del cambio sia conforme alle specifiche e controllare il filtro dell'olio del cambio per eventuali ostruzioni o contaminazioni

2. 2

   Ispezionare il cavo e il connettore specifico del sensore di pressione della frizione pari a "Valore superiore al previsto" per verificare la presenza di fango, umidità, contaminazione o cavi danneggiati che potrebbero causare un corto circuito

3. 3

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o il monitor TRANS VIEW del trattore per osservare lo stato in tempo reale del sensore di pressione della frizione mentre si aziona lentamente la frizione, cercando valori alti o irregolari

4. 4

   Controllare la valvola del solenoide corrispondente della frizione per verificare che non sia meccanicamente bloccata in posizione aperta, il che potrebbe causare un eccesso di pressione idraulica nel pacchetto della frizione

1. 1

   Localizzare il sensore

   I sensori di pressione del cambio sono generalmente accessibili esternamente sul corpo del cambio.

2. 2

   Disconnettere e testare

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore di pressione della frizione pari a "Valore superiore al previsto". Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento del cavo e assicurarsi che non vi sia un corto circuito a tensione nel cavo del segnale.

3. 3

   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto e i dati in tempo reale mostrano un valore fuori range, il sensore ha subito un guasto interno. Svitare il vecchio sensore e installare il nuovo (questi sensori sono noti per essere economici e facili da sostituire esternamente).

4. 4

   Cancellare i codici

   Cancellare i codici di guasto non attivi dalla memoria del TCU utilizzando lo strumento di diagnostica Case IH (o il tastierino del pannello strumenti, se la versione del software ICU lo permette).

5. 5

   Ricalibrare

   Eseguire un procedimento di calibrazione del cambio e della frizione per garantire che il TCU impari i punti di azionamento del nuovo sensore per uno scambio fluido.