Case IH 2595 (519168.17) - DEC – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCM) / Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Segnale del sensore di pressione della frizione pari inferiore al previsto

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM/TCU) riceve un segnale di tensione o pressione dal sensore di pressione della frizione pari che si colloca al di sotto del valore minimo previsto.

• MAXXUM T4E

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per visualizzare i parametri in tempo reale del sensore di pressione della frizione pari e verificare se la temperatura del fluido raggiunge i valori operativi normali

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   Ispezionare il cavo di collegamento della trasmissione e il connettore specifico per il sensore di pressione della frizione pari per verificare eventuali connessioni sporche, fili rotti (circuito aperto) o fili che si cortocircuitano a terra

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   Collegare un tester al terminale della trasmissione corrispondente al sensore di pressione della frizione pari per verificare la tensione e controllare i cortocircuiti

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   Escludere la perdita di pressione meccanica verificando eventuali perdite dei guarnizioni del corpo valvola, che possono causare malfunzionamenti della pressione della frizione anche se il sensore funziona correttamente

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   Parcheggiare in sicurezza la macchina, attivare il freno a mano e verificare che il motore sia spento e la pressione idraulica sia rilasciata.

   Parcheggiare in sicurezza la macchina, attivare il freno a mano e verificare che il motore sia spento e la pressione idraulica sia rilasciata.

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   Individuare il sensore di pressione della frizione pari sul corpo della trasmissione o sul corpo valvola.

   Individuare il sensore di pressione della frizione pari sul corpo della trasmissione o sul corpo valvola.

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   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal sensore, verificando nuovamente la presenza di sporco o corrosione.

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal sensore, verificando nuovamente la presenza di sporco o corrosione.

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   Svitare e rimuovere il sensore di pressione della frizione pari difettoso.

   Svitare e rimuovere il sensore di pressione della frizione pari difettoso.

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   Installare il nuovo sensore di pressione della frizione pari (molti sistemi utilizzano un sensore a 40 bar per questa applicazione).

   Installare il nuovo sensore di pressione della frizione pari (molti sistemi utilizzano un sensore a 40 bar per questa applicazione).

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Se durante la diagnosi sono state trovate guarnizioni del corpo valvola che perdevano, ricostruire il corpo valvola del controllo della pressione della frizione (CCP) e sostituire le guarnizioni.

   Se durante la diagnosi sono state trovate guarnizioni del corpo valvola che perdevano, ricostruire il corpo valvola del controllo della pressione della frizione (CCP) e sostituire le guarnizioni.

8. 8

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un test stradale, accelerando attraverso le marce per verificare che la trasmissione non salti più le marce pari.

   Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un test stradale, accelerando attraverso le marce per verificare che la trasmissione non salti più le marce pari.