Case IH 2593 (519167.15) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il segnale del sensore di pressione della frizione inversa è superiore al previsto

Il sensore sta restituendo una tensione o un valore digitale che supera i parametri di funzionamento normali. Questa condizione è tipicamente causata da un sensore o da un cavo di collegamento che presenta un corto circuito con la tensione, un cavo danneggiato o disconnesso, o un'anomalia interna di pressione della trasmissione. Il controller della trasmissione disattiverà di solito la frizione inversa per prevenire danni meccanici.

• MAXXUM T4E
• Magnum 180
• Magnum 190
• Magnum 200
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 240
• Magnum 275
• MX210
• MX215
• Puma 130
• Puma 145
• Puma 150
• Puma 160
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 180
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 220
• Puma 230
• Puma 240
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 130
• Maxxum 140
• Maxxum 150
• Maxxum 5120-5150
• Optum 270
• Optum 300
• MXU100 to MXU135

1. 1

   Passare la trasmissione in neutro, poi in avanti e nuovamente in retromarcia per verificare se il codice si cancella come un guasto momentaneo.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di pressione della frizione inversa per verificare fili schiacciati, isolamento danneggiato o un corto circuito con la tensione.

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   Testare la tensione di alimentazione del sensore per verificare che la tensione di riferimento sia corretta (di solito 5V) e che il cavo del segnale non abbia un corto circuito con il cavo di alimentazione.

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   Verificare i codici associati (ad esempio Tensione di alimentazione del sensore alta o Circuito del sensore di abilitazione della frizione, tensione fuori range alta) che indicano un problema elettrico più ampio.

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   Parcheggiare in sicurezza il trattore su terreno piano, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Individuare il sensore di pressione della frizione inversa.

   A seconda del numero di serie e del modello, si trova di solito sull'ingresso del blocco valvola del comando della trasmissione o sulla valvola PTO.

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   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore.

   Di solito un blocco a terminali maschi a 2 pin.

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   Posizionare un contenitore sotto il blocco valvola per raccogliere eventuali residui di liquido idraulico.

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   Svitare il sensore di pressione difettoso dal porto idraulico.

   Bullone a vite esagonale con filettatura maschio.

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   Installare il nuovo sensore OEM di pressione.

   Assicurarsi che l'anello di tenuta sia intatto e correttamente posizionato per prevenire perdite idrauliche.

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   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo sensore.

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   Riempire il liquido della trasmissione/idraulico se ne è stato perso durante il cambio.

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   Accendere la chiave e utilizzare il display di diagnostica del trattore (H-Menu) o uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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    Avviare il motore, premere la frizione e verificare l'ingresso in avanti e in retromarcia per verificare che la frizione inversa non sia più disattivata.