Case IH 2576 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Centralina della Trasmissione: Il driver del solenoide di lubrificazione della frizione 4F ha rilevato una condizione di circuito aperto o cortocircuito

Il controller della trasmissione ha misurato il consumo di corrente dal circuito del solenoide di lubrificazione della frizione 4F e ha riscontrato che è al di fuori dei limiti previsti. Questo significa che il circuito è aperto (cavo rotto/avvolgimento difettoso) o cortocircuitato a terra o a tensione.

• Steiger T4B
• Steiger
• Quadtrac
• STX 350
• STX 400
• STX 450
• STX 500
• STX 550
• STX 600
• 9380
• 9390

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   Ispezionare visivamente il cavo tra il controller della trasmissione e il solenoide di lubrificazione della frizione 4F per verificare un percorso anomalo, usura o danni al cavo.

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   Assicurarsi che i connettori sul controller della trasmissione e sul solenoide siano ben fissati, intatti e privi di corrosione o pin spostati.

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   Scollegare il cavo dal controller della trasmissione e dal solenoide. Utilizzare un tester per verificare la continuità da un'estremità all'altra e verificare un corto a terra o un corto a tensione nel cavo.

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   Misurare la resistenza tra i contatti dell'avvolgimento del solenoide di lubrificazione della frizione 4F. Se la resistenza è al di fuori dei limiti specificati, l'avvolgimento è difettoso (se il problema è sensibile alla temperatura, l'avvolgimento sta probabilmente iniziando a guastarsi internamente).

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   Se il cavo e l'avvolgimento del solenoide risultano perfetti, verificare il controller della trasmissione, che potrebbe essere difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al solenoide

   Individuare il solenoide di lubrificazione della frizione 4F sul corpo della valvola di controllo della trasmissione.

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   Rimuovere il componente difettoso

   Se i test indicano il solenoide, scollegare il suo connettore elettrico. Rimuovere i bulloni di fissaggio o l'anello di blocco che tengono il solenoide in posizione e tirare fuori il contenitore del solenoide dal corpo della valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito. Inserirlo con attenzione nel corpo della valvola e fissarlo con l'hardware di fissaggio.

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   Riparare il cavo (se necessario)

   Se il cavo era la causa, riparare il cavo rotto o cortocircuitato utilizzando connettori a cappuccio impermeabili o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il connettore elettrico al solenoide e ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display cabina per cancellare il codice di guasto non attivo.

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   Test di funzionamento

   Accendere il trattore e spostare le marce in avanti e indietro per verificare che la frizione 4F moduli correttamente e che il codice di guasto non ritorni.