Case IH 2558 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Circuito del driver PWM ausiliario 1 tensione troppo bassa
Descrizione del problema
Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una tensione di segnale bassa o un corto al terra nel circuito del segnale di coppia analogico, che è denominato driver PWM ausiliario 1.
Si applica a queste macchine
9 macchine- MX Magnum
- MX Magnum Series
- TG Series
- T8000 Series
- Puma
- Steiger
- Axial-Flow 5088
- Axial-Flow 6088
- Axial-Flow 7088
Verifica la causa
Verifica stato del codice di guasto: Controlla se il codice di guasto 2558 è attivo o inattivo utilizzando un display di diagnostica.
Controllo configurazione software (causa errore di configurazione): Controlla le impostazioni del ECM. Se la specifica combinazione trattore/trasmissione non utilizza un modulatore elettronico per lo spostamento della trasmissione, l'impostazione predefinita potrebbe essere attivata erroneamente.
Ispezione cavo (causa cavo): Ispezionare il cavo OEM che collega il ECM al modulatore elettronico per lo spostamento della trasmissione alla ricerca di un circuito aperto, corto tra i contatti o corto al terra.
Controllo circuito di ritorno (causa cavo): Tracciare il circuito di ritorno per verificare che sia correttamente collegato al ECM o collegato al blocco motore/chassis.
Test del componente (causa guasto del componente): Testare la resistenza del modulatore elettronico per lo spostamento della trasmissione per verificare se è andato in corto.
Passaggi di riparazione
Regolazione parametri del ECM
Se la macchina non dispone di un modulatore elettronico per lo spostamento della trasmissione compatibile, collegare lo strumento di servizio elettronico (INSITE) e modificare l'impostazione 'Tipo di uscita PWM della trasmissione' su NONE. Questo spesso cancella immediatamente il codice di guasto.
Riparazione cavo
Se la macchina utilizza il modulatore, scollegare il cavo sia dal ECM che dal modulatore. Utilizzare un tester per verificare la continuità e i corti al terra. Riparare i cavi danneggiati o sostituire i contatti danneggiati (utilizzando test lead Deutsch, AMP o Metri-Pack appropriati per evitare danni ai contatti).
Sostituzione del modulatore
Se il cavo è intatto ma il modulatore elettronico per lo spostamento della trasmissione non supera il test di resistenza o è danneggiato fisicamente, rimuoverlo e sostituirlo.
Cancellazione codici
Ricollegare tutti i componenti, accendere l'interruttore, e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto inattivi. Verificare che il codice non ritorni durante il funzionamento.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Modulatore per spostamento della trasmissione / Valvola elettromagnetica
I numeri di pezzo OEM variano in base alla specifica costruzione della trasmissione (es. cambio a ingranaggi o CVT).
Cavo di collegamento / Connessioni
Potrebbero essere necessari connettori e contatti generici Deutsch, AMP o Metri-Pack per riparare i corti nel cavo OEM.
Modulo di controllo motore (ECM)
Richiede solo la sostituzione se il driver interno è andato in corto, situazione molto rara e che deve essere effettuata solo dopo aver esaurito tutti i controlli del cavo e del modulatore.
Ricevi assistenza per risolvere questo errore richiedendo un preventivo
