Case IH 2557 – UCM (Modulo di Controllo Universale) o CCU (Unità di Controllo Centrale): Valvola elettromagnetica Hydro 1 - circuito aperto o cortocircuito a terra

Il modulo di controllo ha rilevato una rottura nel circuito elettrico (circuito aperto) o un filo che tocca in modo inappropriato il telaio/terra (cortocircuito a terra) nel circuito che controlla la valvola elettromagnetica Hydrostat 1 della trasmissione.

• Optum
• Case IH Puma Series (Puma 130 CVX, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Magnum Series (Magnum 210, 220 CVT)

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   Controlla l'alimentazione esterna e il sistema di carica per eventuali guasti

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   Ispezionare il connettore della valvola elettromagnetica Hydrostat 1 (X-544 o X-645), il connettore del cavo intermedio (X-020) e il connettore UCM (X-955)

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   Verificare l'inserimento dei contatti per assicurarsi che tutti i connettori siano completamente inseriti, non danneggiati e che i contatti siano nella posizione corretta con un fissaggio stretto

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   Testare la valvola elettromagnetica disconnettendola e utilizzando un tester per verificare la resistenza interna e la continuità a terra (per verificare se si è verificato un cortocircuito)

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   Testare il cavo per la continuità tra il connettore della valvola e il UCM per escludere un filo rotto o un filo che sfrega contro il telaio del trattore

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   Controllare se il UCM/CCU è difettoso

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare la valvola elettromagnetica Hydro 1.

   A seconda del modello specifico, è generalmente situata nel manicotto o all'interno del coperchio laterale della trasmissione.

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   Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

   Eseguire questa operazione se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o contatti del connettore corrosi.

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   Rimuovere i dispositivi di fissaggio e estrarre la valvola elettromagnetica Hydro 1 difettosa.

   Eseguire questa operazione se il cavo è intatto ma la valvola elettromagnetica non ha superato il test con il tester.

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   Installare la nuova valvola elettromagnetica di controllo Hydrostat della trasmissione e ricollegare in modo sicuro il cavo.

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   Ricollegare la batteria.

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   Utilizzare un dispositivo diagnostico per cancellare il codice di errore dal UCM/CCU.

   Testare il sistema per verificare che funzioni normalmente e che il codice non ritorni.