Case IH 2548 – UCM (Modulo di controllo unitario): Trasduttore di pressione freno - circuito aperto o cortocircuito a terra.

Il modulo di controllo non riceve il segnale di tensione previsto dal trasduttore di pressione freno. Il sistema rileva che il circuito è fisicamente rotto/scarico (circuito aperto) o il cavo del segnale è cortocircuitato direttamente a una fonte di terra, causando una caduta della tensione al di sotto del valore minimo accettabile.

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   Ispezionare il connettore del trasduttore di pressione freno (es. X-549) e il connettore UCM (es. X-953) per verificare che siano completamente in sede, non danneggiati e con contatti ben fissati.

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   Staccare il connettore del trasduttore, accendere l'accensione e misurare la tensione nel connettore del cavo per verificare che riceva il segnale di riferimento +5 Volt richiesto dal UCM.

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   Ispezionare il cavo tra il trasduttore e il UCM per danni, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbero cortocircuitare con il telaio del trattore (terra).

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, applicare il freno di stazionamento, bloccare le ruote e spegnere il motore. Assicurarsi che tutta la pressione sia stata rilasciata dai circuiti idraulici/pneumatici prima di rimuovere qualsiasi valvola o sensore.

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   Risolvere i problemi elettrici

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un connettore danneggiato o un corto/circuito aperto nel cavo, riparare o sostituire la parte interessata del cavo.

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   Sostituire il trasduttore

   Staccare il connettore elettrico del trasduttore di pressione freno. Svitare e rimuovere il trasduttore difettoso dal tubo freno/insieme valvola. Installare il nuovo trasduttore di pressione freno e stringere al momento specificato dal produttore. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare e testare

   Una volta completata la riparazione, utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o il pannello di controllo integrato del trattore per cancellare il codice di errore. Testare il sistema frenante per verificare il normale funzionamento e assicurarsi che il codice non ritorni.