Case IH 2543 – UCM / CCU: B - sensore di pressione frizione - cortocircuito a 5V

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione massima continuo (5 volt) dal sensore di pressione della frizione B. Questa condizione indica generalmente un cortocircuito nel cavo del sensore, un connettore danneggiato o un cortocircuito interno nel trasduttore stesso.

• Optum
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Magnum MX210
• Magnum MX230
• Magnum MX255
• Magnum MX285

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   Ispezionare il connettore del sensore di pressione della frizione B per umidità, corrosione o pin danneggiati o spostati.

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   Indagare il cavo tra il trasduttore e il UCM/CCU per verificare un cortocircuito con il filo di riferimento a 5V.

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   Se i cavi e il connettore funzionano correttamente, verificare se il trasduttore di pressione della frizione B ha un guasto interno.

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   Localizzare il trasduttore

   Localizzare il sensore di pressione della frizione B sul manubrio del comando della trasmissione.

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   Ispezionare i contatti

   Scollegare il cavo dal trasduttore e ispezionare i contatti.

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   Testare il circuito e riparare i cavi

   Testare il circuito. Se è indicato un cortocircuito a 5V nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo come necessario.

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   Sostituire il trasduttore

   Se il cavo è intatto, rimuovere e sostituire il trasduttore di pressione della frizione B difettoso.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo e accendere l'accensione.

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   Cancellare il codice di errore

   Accedere al UCM/CCU tramite il monitor del trattore o uno strumento di diagnostica e cancellare il codice di errore memorizzato.

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   Testare il sistema

   Avviare il trattore, riscaldare l'olio della trasmissione e testare il sistema per verificare il normale funzionamento e assicurarsi che il codice non ritorni.