Case IH 2526 (519178.16) - DEC – Motore di controllo (ECM) / Centralina motore (ECPG): DEC: Sensore di Pressione Olio Lubrificante - Pressione Olio Elevata

Il sistema ha rilevato un valore anormalmente alto dal sensore di pressione olio lubrificante del motore. Questo indica che la pressione dell'olio lubrificante del motore ha superato il limite massimo consentito per la velocità e la temperatura attuali del motore, o il circuito del sensore è cortocircuitato, causando al controller di leggere una pressione falsamente elevata.

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   Verifica la pressione effettiva dell'olio utilizzando un manometro meccanico (normale è 2,5 a 5 bar alla velocità nominale, e almeno 1 bar a basso regime) per determinare se la guasto è meccanico o relativo al sensore.

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   Controlla la viscosità dell'olio motore per assicurarti che sia corretta per le condizioni di esercizio, poiché una viscosità errata può causare letture di pressione anormalmente elevate.

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   Ispeziona i cavi e i connettori del sensore di pressione olio lubrificante del motore per verificare una condizione di cortocircuito.

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   Testa la resistenza del sensore (ohm) a diverse temperature di esercizio per verificare se sta leggendo fuori specifica.

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   Ispeziona la valvola di regolazione della pressione dell'olio per verificare se è bloccata chiusa, il che causerebbe un picco effettivo della pressione dell'olio.

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   Sostituisci il sensore di pressione olio lubrificante

   Se la pressione meccanica è normale ma la lettura del sensore è elevata (guasto del sensore/circuito): Spegni la batteria, individua il sensore di pressione olio lubrificante sul blocco motore e stacca il cavo. Ispeziona per verificare corrosione o cortocircuiti. Rimuovi l'unità difettosa e installa il nuovo sensore, quindi ricollega il cavo.

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   Manutenzione della valvola di regolazione della pressione dell'olio

   Se la pressione meccanica è effettivamente troppo elevata (guasto meccanico): Scarica l'olio motore. Individua e rimuovi la valvola di regolazione della pressione dell'olio motore. Ispeziona la valvola per verificare se è bloccata, sporca o con molla difettosa. Sostituisci la valvola se necessario e rifornisci il motore con olio della viscosità corretta.

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   Cancella i codici e prova

   Cancella i codici di guasto dal ECM e metti in moto il motore per verificare che il codice non ritorni.