Case IH 2517 – UCM (Modulo di controllo unitario): F2/R1 - potenziometro sincronizzatore - segnale troppo alto

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal potenziometro del sincronizzatore F2/R1 (Avanzamento 2 / Retromarcia 1) che supera il limite massimo calibrato. Questo indica tipicamente un problema elettrico come un circuito aperto, un cortocircuito con una fonte di alimentazione, un guasto interno del potenziometro, un sincronizzatore bloccato o un'alimentazione esterna che interferisce con il sistema elettrico.

• Optum
• Case IH Puma Series 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Steiger Series

1. 1

   Verificare che la batteria del trattore non sia connessa a una fonte di alimentazione esterna (ad esempio un avviatore esterno o un caricabatteria esterno)

2. 2

   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del potenziometro del sincronizzatore F2/R1 per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati

3. 3

   Utilizzare un DATARScope o un tester per misurare la tensione del segnale sondando il connettore elettrico del potenziometro del sincronizzatore (ad esempio, il pin 4 X-533 sui modelli Maxxum)

4. 4

   Assicurarsi che non vi siano problemi meccanici nel sistema di trasmissione o un sincronizzatore bloccato che impedisce al potenziometro di leggere la posizione fisica corretta

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere qualsiasi fonte di alimentazione esterna.

2. 2

   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo, riparare o sostituire il cavo/connettore interessato.

3. 3

   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il segnale di tensione rimane troppo alto, rimuovere e sostituire il potenziometro del sincronizzatore F2/R1 difettoso.

4. 4

   Cancellare i codici

   Una volta completata la riparazione fisica, utilizzare l'interfaccia di diagnostica per cancellare il codice di errore dal UCM.

5. 5

   Calibrare la trasmissione

   Eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione. Il UCM deve imparare i nuovi limiti di tensione del potenziometro del sincronizzatore sostituito per le posizioni F2/R1. Nota: Se l'olio della trasmissione è troppo freddo o troppo caldo, potrebbe apparire un avviso durante la calibrazione.