Case IH 2510 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Sincronizzatore non in movimento verso F3

Il controller della trasmissione ha ordinato al solenoide F3 di attivare il sincronizzatore F1/F3 nella posizione della marcia F3, ma il sensore di posizione del sincronizzatore (potenziometro) non rileva il movimento fisico previsto del forcone/insieme del sincronizzatore verso quella posizione.

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   Controlla eventuali codici di guasto elettrici correlati (2512, 2514, 2507, 2508, 2515) che possano indicare un guasto nel circuito.

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   Verifica i valori del sensore di posizione del sincronizzatore F1/F3 utilizzando l'interruttore di prova o il menu ADIC H (Valori previsti: F1 = 300-1200, Neutro = 2050-2800, F3 = 3550-4700)

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   Testa il cavo di collegamento tra il controller della trasmissione, il solenoide F3 e il potenziometro del sincronizzatore F1/F3 per verificare continuità, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Assicurati che la pressione dell'olio della trasmissione sia entro i limiti specificati e che la valvola di raffreddamento della trasmissione funzioni correttamente.

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   Preparazione

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore.

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   Accesso al blocco valvola della trasmissione

   Trova il blocco valvola del controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione dove sono montati i solenoidi del sincronizzatore.

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   Ispezione e pulizia delle connessioni

   Stacca il connettore elettrico (AMP Superseal 2 vie) sul solenoide F3 e il connettore sul sensore di posizione F1/F3. Pulisci i contatti e ispeziona per verificare pin spostati o danni ai cavi.

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   Sostituzione del solenoide F3

   Se il bobina del solenoide è aperta/controllata o la leva del valvola è bloccata meccanicamente, rimuovi i fissaggi, estrai il solenoide F3 dal blocco valvola e installa un nuovo solenoide OEM.

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   Sostituzione del sensore di posizione

   Se il potenziometro è morto o legge in modo imprevedibile durante il controllo diagnostico del menu H, smonta e sostituisci il sensore di posizione del sincronizzatore F1/F3.

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   Ispezione meccanica

   Se il solenoide e il sensore funzionano perfettamente, il sincronizzatore è bloccato fisicamente. Questo richiede di separare il trattore/trasmissione per accedere alla scatola di riduzione o alla riduzione centrale per ispezionare e sostituire gli anelli del sincronizzatore F1/F3, i forconi di spinta o le ruote dentate.

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   Calibrazione

   Dopo aver sostituito qualsiasi componente elettrico della trasmissione, cancella i codici di guasto. Devi eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione/insieme del cambio per permettere al controller della trasmissione di imparare i nuovi punti di ingaggio del sincronizzatore.