Case IH 2506 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCM) / Unità Centrale di Controllo (CCU): La pressione del frizione B non è plausibile (mancato allineamento tra la pressione del frizione B e la corrente del solenoide)

Questo codice si attiva quando l'unità di controllo rileva che la pressione idraulica nella frizione B del cambio non è in linea con la corrente elettrica inviata al solenoide della frizione B. La causa principale è generalmente un guasto elettrico (cavi o resistenza del solenoide), un problema idraulico (valvola di scarico) o un problema meccanico nel sistema di trasmissione.

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   Controlla i codici contemporanei: Se vengono visualizzati altri codici di errore insieme al 2506, risolvi prima quei codici.

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   Ispezionare i connettori: Trova e controlla il connettore del solenoide della frizione B (X-528) e il connettore del solenoide di scarico (X-545). Assicurati che siano ben collegati, intatti e che i contatti siano fissi.

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   Test della resistenza del solenoide: Spegni il connettore del solenoide della frizione B (X-528) e misura la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2. Deve essere compresa tra 8 e 11 Ohm.

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   Controllare il cavo: Se il solenoide è conforme alle specifiche, controlla il cavo di collegamento fino al CCU per verificare se c'è un circuito aperto, un corto al terra o un corto alla tensione positiva.

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   Eseguire il test di resistenza diagnostico sul solenoide della frizione B.

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   Se il multimetro indica un valore fuori dalla gamma 8 - 11 Ohm, il solenoide ha un guasto interno.

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   Pulire l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che detriti entrino nel sistema idraulico.

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   Rimuovere il solenoide difettoso della frizione B dal corpo della trasmissione.

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   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido di trasmissione pulito e installare il nuovo valvola del solenoide.

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   Ricollegare il connettore del cavo X-528, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in posizione.

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   Cancellare i codici di guasto dal menu di diagnostica del trattore e effettuare una calibrazione della trasmissione/verifica di guida per verificare che la frizione B si attivi in modo fluido e che il codice non ritorni.