Case IH 2505 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): La pressione della frizione A non è plausibile (mancato allineamento tra la pressione della frizione A e la corrente del solenoide)

Questo codice indica una discrepanza tra la corrente elettrica inviata alla valvola del solenoide della frizione A e la pressione idraulica effettiva segnalata dal trasduttore di pressione della frizione A. Il controllore si aspetta una risposta di pressione specifica per una corrente data; quando questa non corrisponde, segnala il codice 2505, che può causare problemi di cambiata della trasmissione o un'attivazione disattivata della frizione.

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   Verifica i codici accompagnatori (ad esempio 2503 per circuito aperto/corto della frizione A). Se presenti, risolvi prima le malfunzioni elettriche.

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   Ispezionare il connettore del solenoide della frizione A (X-527) e il connettore del solenoide di scarico (X-545). Assicurarsi che siano correttamente collegati, privi di corrosione e che nessun contatto sia ritirato o danneggiato.

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   Staccare il cavo del solenoide della frizione A e misurare la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2 del solenoide stesso. La resistenza deve essere compresa tra 8 e 11 Ohm.

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   Con l'accensione ON, testare il lato cavo del connettore per un corto circuito a terra o un corto circuito alla tensione positiva.

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   Se il solenoide è dentro specifiche e i cavi sono buoni, testare il trasduttore di pressione della frizione A per letture accurate, o ispezionare eventuali perdite idrauliche interne nel pacchetto frizione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al Blocchetto Valvola

   Individuare il blocchetto valvola esterno del cambio (solitamente sul lato del corpo del cambio) dove sono montati i solenoidi della frizione.

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   Sostituire il Componente Difettoso

   Se il solenoide ha fallito il test di resistenza, rimuovere il bullone/vascetta di fissaggio, scivolare via il vecchio solenoide della frizione A dal gambo e installare il nuovo solenoide OEM. Se il trasduttore è difettoso, svitare il trasduttore di pressione della frizione A e installare il sostituto, assicurandosi che l'anello di tenuta sia correttamente posizionato.

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   Riassemblare e Ricollegare

   Ricollegare i cavi, assicurandosi che i sigilli antivento siano intatti.

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   Cancellare i Codici e Calibrare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il menu H del trattore (menu di diagnostica) o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto. È necessario eseguire una calibrazione della frizione del cambio (specificamente l'aggiustamento rapido di riempimento della frizione A) in modo che il TCU possa imparare le caratteristiche di azionamento del nuovo solenoide/valvola.