Case IH 2502 – Centralina della Trasmissione: Sensore di pressione olio della trasmissione - cortocircuito a +5V

Il controller della trasmissione sta ricevendo un segnale di tensione massima (5 volt) dal sensore di pressione olio della trasmissione. Questo accade di solito quando il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato direttamente al cavo di riferimento a 5 volt, il sensore ha perso la massa o il sensore ha subito un guasto elettrico interno.

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione olio della trasmissione per verificare danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito.

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   Staccare il sensore e ispezionare il connettore elettrico per verificare la presenza di umidità, sporcizia, corrosione o pin piegati.

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   Con la chiave accesa e il sensore staccato, utilizzare un tester per verificare i contatti del connettore. Verificare la presenza di una tensione di riferimento a 5V e una massa solida.

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   Testare il cavo del segnale. Se il cavo del segnale legge 5V mentre è staccato dal sensore, il cavo è cortocircuitato con la linea di riferimento a 5V.

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   Se il cavo è in buone condizioni (tensione di riferimento a 5V corretta, massa buona e nessun cortocircuito nel cavo del segnale fino al controller della trasmissione), il sensore ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito.

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   Parcheggiare e rilasciare la pressione

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e rilasciare qualsiasi pressione residua nel sistema.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione olio della trasmissione. Di solito è filettato nel corpo della trasmissione o nel manifondo del distributore idraulico (su alcuni modelli Maxxum, è necessario rimuovere un piccolo pannello di accesso; sui Magnums, potrebbe essere sul lato sinistro del distributore tra il serbatoio del carburante e la trasmissione).

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che polvere e detriti contaminino l'olio della trasmissione quando il foro viene aperto.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare la chiave appropriata per svitare il sensore difettoso. Tenere pronto un panno per raccogliere l'olio residuo che potrebbe uscire.

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   Preparare il nuovo sensore

   Preparare il nuovo sensore. Se non ha il sigillante per viti applicato in precedenza, applicare uno strato leggero di sigillante idraulico sicuro sulle viti.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel foro a mano per evitare di danneggiare le filettature, quindi stringerlo con una chiave.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il connettore faccia clic e si fissi correttamente.

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   Testare e cancellare il codice

   Accendere il trattore, controllare il sensore per eventuali perdite, osservare il display del cabina per verificare che la lettura della pressione sia corretta e cancellare il codice di guasto 2502 dal controller della trasmissione.