Case IH 2482 (514.19) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU), Unità di Controllo del Veicolo (VCU), o modulo EBS: Frenatura nominale - Percentuale di coppia: Dati di rete ricevuti in errore / Errore di comunicazione

Errore di comunicazione del Controller Area Network (CAN) che indica che i dati 'Frenatura nominale - Percentuale di coppia' trasmessi dal motore tramite il collegamento dati J1939 sono assenti, non validi o ricevuti in errore.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• 7230
• 2388
• 250 series
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Vestrum

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   Verifica lo stato dell'ECU del motore controllando se è alimentato e cercando altri codici di guasto attivi che potrebbero indicare che l'ECU è disconnesso.

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   Esegui un controllo dell'integrità del bus CAN misurando la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low con la batteria disconnessa (dovrebbe leggere circa 60 ohm, indicando che entrambi i resistori di terminazione da 120 ohm sono intatti).

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   Ispeziona il cavo tra l'ECU del motore e i moduli di controllo della trasmissione/veicolo per danni, corrosione o contatti allentati.

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   Controlla se sono disponibili aggiornamenti di software noti o bug che causano all'ECU di interrompere i messaggi CAN EEC3/EEC1.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti la batteria per evitare danni elettrici durante i test.

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   Ispezionare i connettori

   Disconnetti i cavi principali all'ECU del motore e al modulo che registra il guasto (es. TCU/VCU). Ispeziona i contatti per umidità, corrosione o spostamento del terminale. Pulisci con un pulitore per contatti se necessario.

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   Riparare i cavi

   Se il test della resistenza del bus CAN fallisce (es. legge 120 ohm o circuito aperto), individua la rottura nei cavi CAN High o CAN Low, o individua il resistore di terminazione difettoso. Saldare e sigillare i cavi danneggiati utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM.

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   Sostituire il resistore di terminazione

   Se un resistore di terminazione risulta aperto/difettoso, sostituiscilo.

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   Cancellare i codici e ripetere i test

   Ricollega la batteria, accendi la chiave in posizione ON e cancella i codici di guasto inattivi. Avvia il motore e monitora i dati del bus CAN per verificare che il segnale SPN 514 venga trasmesso attivamente senza errori FMI 19.

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   Sostituzione/Reflashing dell'ECU

   Se i cavi sono perfettamente intatti e l'ECU del motore continua a non trasmettere i dati della Frenatura nominale Percentuale di coppia, l'ECU deve essere riscritto con il software OEM più recente o sostituito.