Case IH 2478 (92.10) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo Veicolo/Equipaggiamento: CAN 1 - EEC2 non presente su CAN1

Il messaggio EEC2 (Controller Elettronico Motore 2) non è stato ricevuto nella rete CAN 1 quando era atteso. Questo messaggio contiene dati operativi critici, in particolare la posizione del pedale dell'acceleratore e il carico percentuale del motore. Quando è assente, il controller ricevente segnala un guasto e di solito fa passare la macchina in uno stato predefinito, ad esempio facendo andare il motore a vuoto o limitando la velocità del veicolo.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Farmall 115U Pro EP
• Case IH Maxxum Series (135, 145, 150)
• Case wheel loaders
• telehandlers
• tractors utilizing ZF or Dana Spicer (APC200) powershift transmissions

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   Controlla i cavi del CAN-Bus: Ispeziona i cavi del CAN che collegano il Controller Motore (EEC/ECU) al Unità di Controllo Trasmissione (TCU/APC200) per verificare rotture o disconnessioni.

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   Controlla per cortocircuiti: Ispeziona i cavi e i connettori del CAN per verificare se sono difettosi, cortocircuitati al telaio o al positivo della batteria.

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   Controlla per interferenze: Cerca fonti di interferenza elettromagnetica nella rete CAN-Bus.

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   Verifica il pedale dell'acceleratore: Controlla il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore e i suoi cavi.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti l'alimentazione della batteria prima di ispezionare i moduli CAN sensibili.

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   Ispezionare i connettori

   Accedi al cavo principale CAN 1 che collega l'ECU motore e la TCU trasmissione. Ispeziona i connettori su entrambi i moduli per danni fisici, umidità, corrosione o pin spostati.

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   Test di continuità del cavo

   Esegui un test di continuità sui cavi CAN High e CAN Low tra motore e trasmissione. Ripara o sostituisci cavi o connettori rotti che sono cortocircuitati al telaio o al positivo della batteria.

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   Test del circuito del pedale

   Se i cavi sono intatti, controlla il circuito del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore. Ripara eventuali guasti tra il pedale e l'ECU motore.

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   Verifica dei moduli

   Ricollega tutti i moduli, cancella i codici di guasto e verifica se la TCU riceve correttamente il messaggio EEC2 dal controller motore. Se i cavi sono perfetti ma il controller motore risulta difettoso e non riesce a inviare il messaggio, l'ECU motore potrebbe richiedere un riscaricamento del software o una sostituzione.