Case IH 2471 - UCM – UCM: Tensione del commutatore C3 del leva di spinta troppo alta

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione in ingresso dal commutatore C3 della leva di spinta (parte del pannello Forward/Neutral/Reverse/Park o FNRP) che supera il valore massimo previsto.

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   Aziona la leva: Aziona rapidamente la leva di spinta avanti e indietro tra Forward, Neutral e Reverse per liberare eventuali commutatori interni bloccati.

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   Controlla i codici di tensione di riferimento: Controlla l'UCM per codici correlati (ad esempio 2053 o F53: 'tensione di riferimento +5 volt troppo alta'). Se presenti, il problema è probabilmente un problema più ampio con l'alimentazione dei sensori e non con la sola leva di spinta.

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   Ispeziona i cavi del pannello FNRP: Accedi alla base della leva di spinta e ispeziona il cavo per danni. Cerca aree in cui il cavo del segnale potrebbe strofinarsi contro un cavo a 12V.

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   Test del massa: Scollega la leva di spinta e usa un tester per verificare che il pin di massa nel connettore abbia buona continuità con la carrozzeria.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni l'accensione del trattore e scollega il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedi al commutatore

   Rimuovi le coperture in plastica intorno alla colonna di sterzo per esporre la staffa della leva di spinta e il pannello FNRP.

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   Scollega e isolalo

   Scollega il connettore elettrico dalla leva di spinta.

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   Test del cavo

   Porta la chiave in posizione ON (motore spento). Usa un tester per misurare la tensione sul pin del segnale sul lato del cavo. Se legge 12V o 5V costante senza il commutatore collegato, hai un corto sul cavo tra la colonna di sterzo e l'UCM. Dovrai tracciare e riparare il cavo.

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   Sostituisci il commutatore

   Se il cavo è in buone condizioni, i contatti interni del commutatore della leva di spinta sono andati in corto. Scollega i bulloni di fissaggio della leva e della staffa dalla copertura e rimuovi l'assemblaggio della leva.

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   Installa il nuovo componente

   Monta il nuovo assemblaggio della leva di spinta, collega il connettore elettrico e reinstalla le coperture della colonna di sterzo.

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   Cancella i codici e calibra

   Ricollega la batteria. Cancella i codici di guasto dell'UCM. A seconda del tipo esatto di trasmissione (es. Semi-Powershift), potresti dover accedere al menu 'H' del trattore (Routine di Diagnosi) per eseguire una calibrazione del sincronizzatore o della leva di spinta.