Case IH 2465 – CCU (Unità di Controllo Centrale) o TCU della trasmissione (Unità di controllo della trasmissione): Tensione del commutatore R3 della leva di spinta troppo bassa

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal commutatore R3 (parte della leva di spinta o dell'assemblaggio dello stato del dispositivo di velocità ridotta) che è inferiore al valore minimo accettabile. Questo indica di solito un circuito aperto, un cortocircuito a terra nel cavo, un guasto nel circuito di riferimento a 5 volt o un guasto meccanico o un contatto bloccato all'interno dell'assemblaggio della leva di spinta.

• VESTRUM CVX
• Farmall series (95U, 105U, 115U Pro EP, 85A, 95A, 105A, 115A)
• Magnum series (235-340)
• Puma
• T6000/SWB equivalents

1. 1

   Aziona la leva di spinta avanti e indietro per verificare se libera i contatti interni del commutatore bloccati

2. 2

   Verifica la tensione di riferimento a 5 volt per gli interruttori della trasmissione/leva di spinta. Se la tensione di riferimento è troppo bassa, controlla se c'è un cortocircuito nella linea di alimentazione a 5 volt

3. 3

   Ispeziona il cavo e i connettori tra CCU/TCU e la leva di sterzo per verificare fili danneggiati che causano un cortocircuito a terra o contatti disconnessi che causano un circuito aperto

4. 4

   Stacca il connettore della leva di spinta sotto la colonna di sterzo e misura la continuità tra i contatti del commutatore mentre si muove la leva in Avanti, Neutro e Retromarcia

1. 1

   Sicurezza prima di tutto

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento, spegni il motore e stacca la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accesso al commutatore

   Rimuovi la ruota del volante (se necessario per il layout specifico del cab) e i pannelli del cruscotto/colonna di sterzo per esporre l'assemblaggio della leva di spinta.

3. 3

   Stacco del cavo

   Stacca il connettore elettrico che collega la leva di spinta al cavo principale del cab.

4. 4

   Rimozione dell'assemblaggio della leva

   Svitare l'assemblaggio della leva di spinta dal supporto sulla colonna di sterzo.

5. 5

   Installazione della nuova parte

   Montare l'assemblaggio della leva di spinta/ricevitore R3 di ricambio e fissare i bulloni di fissaggio.

6. 6

   Ricollegamento e riassemblaggio

   Inserire il connettore elettrico. Rimontare i pannelli della colonna di sterzo e la ruota del volante.

7. 7

   Calibrazione/Verifica

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e cancellare i codici di guasto memorizzati. Avviare il motore e verificare l'ingresso in Avanti, Neutro e Retromarcia per assicurarsi che il CCU registri le tensioni corrette.