Case IH 2447 (160.02) - DEC – ECU (Unità di Controllo Elettronica) o Modulo di Controllo della Trasmissione: Idr. Out Velocità Sensore - Cavo di segnale cortocircuitato a massa

L'ECU rileva rumore sull'ingresso della velocità della ruota/trasmissione, o non riceve i dati di velocità della ruota né tramite CAN né tramite un collegamento diretto per più di 3 secondi. La mancanza di segnale valido è causata dal cavo di segnale del sensore che è cortocircuitato direttamente a massa, impedendo la lettura della velocità di uscita della trasmissione.

• VESTRUM CVX
• Magnum 220 Tier 4B CVT (NA)
• Puma 165, 180, 195, 210, and 225 CVX
• CR9070
• Axial-Flow series

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   Verificare se l'ECU riceve dati di velocità della ruota tramite CAN o collegamento diretto. La guasto si attiva se i dati vengono persi per più di 3 secondi.

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   Ispezionare il cavo di carrozzeria che porta al Sensore di Velocità Anello Idr. Out (specificamente il connettore X-1283) per danni da strofinamento, fusione o schiacciamento che possano causare un cortocircuito del cavo di segnale a massa.

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   Controllare se il sensore idr-in o idr-out è danneggiato fisicamente.

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   Assicurarsi che non vi sia bassa pressione nel circuito idraulico o un problema meccanico sottostante nella trasmissione che causi letture di velocità irregolari.

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   Accesso diagnostico

   Collegare lo strumento di diagnostica speciale (es. strumento 380000843) al connettore di diagnostica e accendere l'interruttore di accensione per accedere al menu del controller (es. 'H Menu' sui modelli Puma/Magnum) per verificare i DTC attivi.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il Sensore di Velocità Anello Idr. Out / Sensore di Velocità di Uscita della Trasmissione sul corpo della trasmissione. Nelle schemi elettrici Case IH, è identificato al connettore X-1283.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Scollegare il connettore elettrico a 3 vie. Testare il cavo di segnale per continuità a massa. Se viene rilevato un cortocircuito, riparare la sezione danneggiata del cavo di carrozzeria o sostituire i terminali del connettore.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono in buone condizioni ma il sensore è internamente cortocircuitato, rimuovere e sostituire il Sensore di Velocità Idr. Out.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare l'attrezzatura di diagnostica per cancellare i DTC dall'ECU.

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   Calibrare la trasmissione

   Dopo aver riparato i sensori della trasmissione, eseguire la calibrazione della trasmissione Full Power Shift (FPS) o la calibrazione del controllo elettronico del traino, come richiesto dal modello specifico del trattore, per garantire un corretto funzionamento e le letture di velocità.