Case IH 2413 – TCU: Sincronizzatore disconnesso senza iniziativa del conducente

Il sincronizzatore di spostamento della trasmissione si è disconnesso o si è meccanicamente spostato fuori dalla marcia senza che l'operatore avesse comandato un cambiamento di rapporto o uno spostamento inverso.

• Optum
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Steiger
• MXM
• Magnum
• Farmall
• JX

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   Aziona il leva di inversione per verificare se l'errore viene eliminato dal display.

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   Guida il trattore e cerca di riprodurre la guasto per determinare se il sincronizzatore si sta spostando fuori a causa di un'inserimento parziale.

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   Utilizzando il menu di diagnostica (es. Modalità H9, Canale 0), controlla il funzionamento del potenziometro e del collegamento meccanico per verificare eventuali attriti, gioco o disallineamento.

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   Scollega il connettore del potenziometro del sincronizzatore e misura la resistenza tra il pin A e il pin C (dovrebbe essere 3400-4600 ohm). Aziona il collegamento meccanico per verificare che la resistenza cambi in modo regolare senza interruzioni.

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   Ispeziona il collegamento esterno

   Controlla il potenziometro esterno del sincronizzatore e il suo collegamento meccanico. Regola il collegamento se è fuori specifica.

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   Sostituisci il potenziometro

   Se il potenziometro non supera il test di resistenza, sostituiscilo, regolalo nella posizione fisica corretta e effettua una calibrazione della trasmissione.

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   Ispeziona internamente la trasmissione

   Se il potenziometro e il collegamento funzionano correttamente e l'errore si ripresenta, il problema è un guasto meccanico del sincronizzatore.

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   Accedi al sincronizzatore

   Dividi il trattore o accedi alla carcassa della trasmissione per raggiungere l'insieme del sincronizzatore.

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   Ispeziona e ripara i componenti del sincronizzatore

   Ispeziona anelli del sincronizzatore, mozzi e forche di spostamento per verificare l'usura eccessiva, denti rotti o danni che possano causare lo spostamento meccanico della marcia.

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   Riassembla e calibra

   Ripara o sostituisci l'insieme del sincronizzatore come necessario, riassembla la trasmissione, rifornisci il fluido idraulico/trasmissione e esegui una calibrazione completa del TCU.