Case IH 2412 – Modulo di Controllo della Trasmissione (ECU di Trasmissione): Il sincronizzatore non si è attivato sul range precedente dopo il codice di errore 2403 o 2405

Questo è un errore a catena specifico per trasmissioni Semi-Powershift (SPS). Quando la trasmissione tenta di cambiare range e il sincronizzatore fallisce meccanicamente o elettricamente nel disattivare il range corrente (registrando i codici 2403/2405), il protocollo di sicurezza del sistema tenta di tornare e riattivare il range precedente. Se non riesce a attivare neanche quel range precedente, registra il codice 2412.

• Optum
• Puma
• Maxxum
• MXM
• Steiger
• Magnum
• T6000
• T7000
• T7

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   Controlla i codici del potenziometro correlati (2415 attraverso 2420). Se presenti, il sensore è probabilmente la causa piuttosto che il sincronizzatore meccanico.

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   Accedi al menu di diagnostica H del trattore per visualizzare i valori in tempo reale del potenziometro durante un tentativo di cambio range e verificare se il sensore sta seguendo il movimento.

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   Ispezionare i cavi che portano ai solenoidi del sincronizzatore della trasmissione e ai sensori di posizione rotante per danni, corrosione o connettori non collegati.

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   Sostituzione del potenziometro

   Se la diagnostica indica un sensore di posizione rotante difettoso, individuare il potenziometro del sincronizzatore sul lato del corpo della trasmissione. Spegnere l'alimentazione, svitare il sensore e installare il sostituto.

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   Riparazione meccanica

   Se i sensori e i solenoidi funzionano correttamente, i anelli del sincronizzatore o le forche di spinta all'interno della trasmissione sono probabilmente usurati, bruciati o fisicamente incastrati. Questo richiede di separare il trattore per accedere agli alberi di trasmissione e sostituire l'insieme del sincronizzatore.

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   Calibrazione della trasmissione

   Ogni volta che si sostituisce un potenziometro, si effettua una riparazione meccanica o si reimposta la memoria non volatile, è necessario eseguire la calibrazione della frizione e del sincronizzatore H1. Assicurarsi che la temperatura dell'olio della trasmissione sia compresa tra 20°C e 50°C. Applicare il freno a mano, spegnere l'aria condizionata e deselezionare tutti i servizi elettrici/idraulici. Accedere alla modalità di calibrazione H1 tenendo premuti i pulsanti delle gamme alta e bassa e avviando il motore. Impostare la velocità del motore a 1200 giri/min e seguire le istruzioni visualizzate fino a quando non viene visualizzato 'FINE'.