Case IH 2410 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il sincronizzatore non si è disconnesso durante uno spostamento della frizione

Il controllore della trasmissione ha comandato uno spostamento della frizione (avanti-indietro o indietro-in avanti), ma il sensore di posizione (potenziometro) che monitora il sincronizzatore ha indicato che il sincronizzatore non si è meccanicamente disconnesso dal range di marcia attuale. Questa condizione disabilita di solito la trasmissione per prevenire danni catastrofici alle marce.

• Optum
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• MXM 175
• MXM 190
• Steiger Series
• JX100U
• CX100
• Farmall 80-115U

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   Controllare i codici di guasto associati (es. 2403, 2405, 2412, 2415, 2416) che indicano un guasto elettrico al sensore invece che un guasto meccanico.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) o entrare nella modalità di diagnostica 'H Menu' del trattore (utilizzando lo strumento di diagnostica 380000843 o il menu del cruscotto). Navigare nel menu 'Hd' per verificare se il processore rileva un movimento dal potenziometro del sincronizzatore quando viene comandato uno spostamento.

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   Se non viene verificato alcun movimento ma il sensore è elettricamente intatto, effettuare un test di pressione idraulica sul foro di prova della copertura della trasmissione per verificare la pressione del pistone di funzionamento del sincronizzatore (dovrebbe leggere 15-18 bar). Una bassa pressione indica un solenoide difettoso, una perdita nel corpo valvola o una pompa di trasmissione difettosa.

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   Ispezionare il cavo che conduce al potenziometro del sincronizzatore di media gamma/retromarcia per verificare cortocircuiti o danni (un problema noto sui modelli CX/JX è che i cavi si strofinano e si cortocircuitano).

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   Svuotare i fluidi

   Svuotare l'olio della trasmissione/idraulico in un contenitore adatto. Per evitare un eccessivo versamento, allentare il filtro di aspirazione per permettere all'olio di svuotarsi nel serbatoio prima della rimozione.

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   Accedere al sincronizzatore

   A seconda del modello, rimuovere la copertura laterale della trasmissione. Per i modelli compatti/utilità (ad esempio la serie JX), il trattore potrebbe dover essere diviso nella parte della trasmissione per accedere alla frizione meccanica avanti/indietro.

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   Ispezionare l'assemblaggio

   Ispezionare il pistone di funzionamento del sincronizzatore, le forche di spostamento e gli anelli del sincronizzatore. Cercare denti di ingranaggi distrutti, materiale frizionante bruciato o una forca di spostamento piegata.

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   Sostituire i componenti

   Sostituire l'assemblaggio del sincronizzatore danneggiato, la forca di spostamento o il potenziometro di posizione rotante come indicato dai controlli di diagnostica.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la copertura della trasmissione o rimontare le due parti del trattore. Rimontare i filtri di carico e di aspirazione e rifornire la trasmissione con olio idraulico specifico OEM.

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   Ricalibrazione

   È necessario ricalibrare lo spostamento della frizione della trasmissione utilizzando l'EST o il menu H del trattore in modo che il TCU possa imparare i nuovi limiti di tensione del potenziometro in posizione di marcia/neutralità. Cancellare i codici di guasto dalla memoria EEPROM.