Case IH 2401 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / Unità di Controllo Centrale (CCU): Sincronizzatore della marcia media/retromarcia non calibrato o con calibrazione difettosa

Il segnale di tensione proveniente dal potenziometro del sincronizzatore della marcia media/retromarcia è fuori dalla banda di calibrazione prevista. Questo guasto è specifico per i macchinari dotati di trasmissioni Semi-Powershift (SPS).

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   Spegnere l'interruttore di accensione. Disconnettere il connettore della valvola elettro-idraulica della frizione della marcia media (spesso contrassegnato come X-642).

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   Misurare la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2 della valvola. La resistenza deve essere compresa tra 8 - 11 Ohm.

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   Ispezionare il cavo tra il CCU, il potenziometro del sincronizzatore e la valvola per verificare la presenza di circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a tensione positiva.

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   Verificare che non siano presenti alimentazioni esterne collegate in modo errato e che il sistema di carica del trattore funzioni correttamente, poiché irregolarità di tensione possono attivare questo codice.

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   Procedere alla calibrazione

   Iniziare ricalibrando il sincronizzatore avanti/indietro utilizzando il menu di calibrazione del trattore. Il motore deve essere acceso con la trasmissione in folle e la frizione rilasciata.

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   Ispezionare/Sostituire la valvola

   Se la calibrazione fallisce e il controllo della resistenza sulla valvola elettro-idraulica della frizione della marcia media fornisce un risultato al di fuori della gamma 8 - 11 Ohm, rimuovere e sostituire la valvola elettro-idraulica della frizione della marcia media.

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   Ispezionare/Sostituire il potenziometro

   Se la valvola funziona correttamente ma il codice persiste (o se sono presenti codici correlati come U97/U98), il potenziometro del sincronizzatore è probabilmente danneggiato o sta inviando un segnale al di fuori della gamma. Sostituire il potenziometro del sincronizzatore.

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   Cancellare i codici e ricalibrare

   Dopo aver sostituito il componente difettoso (valvola o potenziometro) e verificato il cavo, cancellare i codici di guasto dal CCU e ripetere nuovamente il procedimento di calibrazione della trasmissione Semi-Powershift per abbinare il nuovo sensore/valvola all'unità di controllo.