2400

Case IH 2400 – Controllore della Trasmissione (TCM) / Modulo di Controllo della Marcia (GCM2): Sincronizzatore di gamma bassa/alta non calibrato o con calibrazione difettosa

Descrizione del problema

Il controller della trasmissione ha rilevato che i valori di calibrazione per il sincronizzatore di gamma bassa/alta sono assenti, fuori tolleranza o non validi.

Si applica a queste macchine

  • Optum
  • Puma 150
  • Puma 165
  • Puma 175
  • Puma 190
  • Puma 210
  • Maxxum
  • T7.175
  • T7.190
  • T7.210
  • T6000

Verifica la causa

  1. Controlla i codici di guasto correlati (es. 2417, 2418 o 2420) che indicano che la tensione del potenziometro del sincronizzatore di gamma bassa/alta è troppo alta, troppo bassa o fuori banda

  2. Verifica l'alimentazione assicurandosi che la batteria del trattore non sia stata collegata a un'alimentazione esterna o a un box di avviamento, che può causare irregolarità di tensione

  3. Testa la valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta misurando la resistenza elettrica tra il terminale 1 e il terminale 2 (dovrebbe leggere tra 8 e 11 Ohm)

  4. Ispeziona il potenziometro del sincronizzatore e la sua connessione meccanica per usura, danni o allentamento

Passaggi di riparazione

  1. Risolvere guasti hardware

    Se la valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta non supera il test di resistenza (legge fuori dal range 8-11 Ohm), rimuoverla e sostituirla. Se il potenziometro o la connessione meccanica sono danneggiati, sostituire quei componenti.

  2. Cancella i dati precedenti

    Accedi al menu di calibrazione della trasmissione del trattore. Esegui un'operazione 'H8' per cancellare tutti i valori di calibrazione e i codici di guasto memorizzati nella EEPROM, reimpostandoli ai valori di fabbrica.

  3. Ricalibra la trasmissione

    Esegui la procedura di calibrazione della trasmissione Semi-Powershift direttamente dallo schermo di controllo del trattore. Segui le istruzioni visualizzate per insegnare al controller i nuovi punti di innesto per il sincronizzatore di gamma bassa/alta.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta

    Deve essere testata a 8-11 Ohm

  • Potenziometro del sincronizzatore di gamma bassa/alta

  • Connessione meccanica del sincronizzatore / componenti del cambio

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