Case IH 2400 – Controllore della Trasmissione (TCM) / Modulo di Controllo della Marcia (GCM2): Sincronizzatore di gamma bassa/alta non calibrato o con calibrazione difettosa
Descrizione del problema
Il controller della trasmissione ha rilevato che i valori di calibrazione per il sincronizzatore di gamma bassa/alta sono assenti, fuori tolleranza o non validi.
Si applica a queste macchine
11 macchine- Optum
- Puma 150
- Puma 165
- Puma 175
- Puma 190
- Puma 210
- Maxxum
- T7.175
- T7.190
- T7.210
- T6000
Verifica la causa
Controlla i codici di guasto correlati (es. 2417, 2418 o 2420) che indicano che la tensione del potenziometro del sincronizzatore di gamma bassa/alta è troppo alta, troppo bassa o fuori banda
Verifica l'alimentazione assicurandosi che la batteria del trattore non sia stata collegata a un'alimentazione esterna o a un box di avviamento, che può causare irregolarità di tensione
Testa la valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta misurando la resistenza elettrica tra il terminale 1 e il terminale 2 (dovrebbe leggere tra 8 e 11 Ohm)
Ispeziona il potenziometro del sincronizzatore e la sua connessione meccanica per usura, danni o allentamento
Passaggi di riparazione
Risolvere guasti hardware
Se la valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta non supera il test di resistenza (legge fuori dal range 8-11 Ohm), rimuoverla e sostituirla. Se il potenziometro o la connessione meccanica sono danneggiati, sostituire quei componenti.
Cancella i dati precedenti
Accedi al menu di calibrazione della trasmissione del trattore. Esegui un'operazione 'H8' per cancellare tutti i valori di calibrazione e i codici di guasto memorizzati nella EEPROM, reimpostandoli ai valori di fabbrica.
Ricalibra la trasmissione
Esegui la procedura di calibrazione della trasmissione Semi-Powershift direttamente dallo schermo di controllo del trattore. Segui le istruzioni visualizzate per insegnare al controller i nuovi punti di innesto per il sincronizzatore di gamma bassa/alta.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Valvola elettromagnetica della frizione di gamma alta
Deve essere testata a 8-11 Ohm
Potenziometro del sincronizzatore di gamma bassa/alta
Connessione meccanica del sincronizzatore / componenti del cambio
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