Case IH 2392 (517966.04) - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Il solenoide della frizione A presenta un cortocircuito a massa

Il controllore della trasmissione rileva che la tensione destinata a azionare il solenoide PWM (Modulazione a Larghezza Impulso) della frizione A trova un percorso diretto a massa prima o al solenoide. Questo impedisce al solenoide di regolare correttamente la pressione idraulica alla frizione A, causando cambi di marcia bruschi, mancato innesto di determinate marce o il passaggio della trasmissione in modalità neutra protettiva o di emergenza.

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   Controlla i codici correlati: Se sono presenti più codici del solenoide, il problema è probabilmente un collegamento a massa condiviso o un attrito del cavo principale, piuttosto che un singolo solenoide difettoso.

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   Ispezionare il cavo elettrico che va dall'unità di controllo della trasmissione al blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare fili schiacciati, isolamento fuso o aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro la carrozzeria, causando un cortocircuito a massa.

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   Eseguire un test di resistenza del solenoide: Scollegare il connettore elettrico del solenoide della frizione A e misurare la resistenza tra il terminale 1 e il terminale 2. Dovrebbe essere compresa tra 8 e 11 Ohm. Una lettura vicina a 0 Ohm indica che il solenoide è internamente cortocircuitato.

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   Eseguire un test di continuità del cavo: Con il solenoide scollegato, verificare la continuità del connettore del cavo verso massa sul filo di alimentazione. Se viene rilevata la continuità verso massa, riparare o sostituire il cavo.

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   Eseguire un test di pressione idraulica della trasmissione: Se non viene rilevato alcun guasto elettrico, escludere i guasti meccanici o una valvola bloccata.

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   Preparare il trattore per la riparazione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria.

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   Individuare l'insieme della valvola di controllo della trasmissione

   Individuare l'insieme della valvola di controllo della trasmissione (tipicamente montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione).

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   Pulire il blocco della valvola di controllo della trasmissione

   Pulire accuratamente l'esterno del blocco della valvola di controllo della trasmissione per evitare che polvere o detriti entrino nel sistema idraulico durante lo smontaggio.

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   Scollegare il connettore elettrico

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide PWM della frizione A.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Rimuovere il bullone di fissaggio che fissa il solenoide della frizione A al blocco valvola.

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   Rimuovere l'insieme del solenoide

   Estrarre con attenzione l'insieme del solenoide dalla valvola di controllo della trasmissione.

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   Ispezionare il foro della valvola

   Ispezionare il foro della valvola per eventuali detriti o graffi. Se vengono trovati detriti, il blocco valvola potrebbe necessitare di un lavaggio.

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   Preparare il nuovo solenoide

   Assicurarsi che gli anelli O del nuovo solenoide siano in buone condizioni. Applicare olio di trasmissione pulito (CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID) sui componenti del nuovo solenoide e sugli anelli O prima dell'installazione.

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   Installare il nuovo solenoide

   Inserire il nuovo solenoide della frizione A nel blocco valvola.

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    Fissare il solenoide

    Installare il bullone di fissaggio e stringerlo a un valore di 27 Nm.

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    Ricollegare il connettore elettrico

    Ricollegare il connettore elettrico al solenoide.

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    Ripristinare l'alimentazione e cancellare i codici

    Ricollegare la batteria e avviare il trattore. Cancellare i codici di guasto memorizzati.

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    Eseguire la calibrazione della frizione della trasmissione

    Eseguire la calibrazione della frizione della trasmissione (calibrazione Quick Fill) utilizzando il pannello strumenti (H-Menu) o un dispositivo di diagnostica per garantire che il TCU impari le caratteristiche di innesto del nuovo solenoide della frizione A.