Case IH 2386 – UCM / XCM: Contatto neutro leva di scambio - tensione troppo alta

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal contatto neutro della leva di scambio a tempo che supera il limite massimo previsto, di solito causato da un corto circuito a tensione, un circuito aperto nel percorso di massa o un guasto interno del contatto. Nota: sui modelli Case IH Steiger, questo codice indica un corto circuito a massa sul sensore di velocità della terza marcia.

• Optum
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Pro EP Series
• Steiger

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   Eseguire un controllo di reset del sistema premendo il pedale della frizione o ciclando la leva di scambio per verificare se il cambio si engage e il codice si cancella (disaccordo del contatto a tempo).

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   Accedere al sistema di diagnostica elettronica del trattore (ad esempio, Channel d24 o d0) per eseguire un test del contatto. Verificare se viene visualizzato un codice e un segnale acustico quando il contatto viene azionato.

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   Eseguire un test di scossone sul cavo del piantone di sterzo mentre si è nel menu di diagnostica per verificare circuiti aperti o corti intermittenti.

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   Ispezionare il cavo e i contatti del controller centrale (XCM/UCM) per verificare corrosione, umidità o danni.

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   Spegnimento del sistema

   Spegnere l'accensione del trattore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al contatto

   Rimuovere gli scudi del piantone di sterzo/la plastica per accedere alla base dell'assemblaggio della leva di marcia avanti/indietro.

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   Ispezione del cavo

   Staccare il connettore elettrico dalla leva di scambio. Ispezionare il lato del cavo per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o un corto circuito a 5V/12V. Riparare i cavi danneggiati.

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   Test del contatto

   Utilizzare un tester per verificare la continuità e la resistenza dei contatti del contatto neutro sull'assemblaggio della leva. Se il contatto è internamente cortocircuitato o non rispetta le specifiche, il contatto (o l'intero assemblaggio della leva, che è spesso integrato) deve essere sostituito.

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   Sostituzione del componente

   Installare il nuovo assemblaggio della leva/sensore e fissare correttamente il connettore del cavo.

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   Riassemblaggio

   Rimontare gli scudi del piantone di sterzo e ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Accendere l'accensione, cancellare il codice di errore dalla memoria UCM/XCM e testare l'operazione della leva avanti/neutro/indietro per verificare il funzionamento normale e assicurarsi che il codice non ritorni.