Case IH 2385 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TCU): Relazione non coerente tra la velocità di uscita della trasmissione e la velocità del motore

Quando la macchina esce dalla modalità Auto, il sistema rileva che la velocità di uscita della trasmissione non corrisponde al valore previsto in base al RPM del motore. Questa condizione sottostante è generalmente causata da un sensore di velocità della trasmissione difettoso o da uno slittamento meccanico interno della trasmissione.

• Puma/Mid Range Magnum
• Optum
• Puma Series (Puma 145, Puma 165)
• Magnum Series (180, 200, 220, 225, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Maxxum Series (115, 125, 130, 140)
• Farmall Series (60A)
• Steiger Series

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   Isolare la marcia: Determinare se il codice di guasto si attiva in una marcia specifica o in tutte le marce. Se si verifica solo in una marcia specifica, il problema è probabilmente uno slittamento meccanico (ad esempio, un pacco frizione usurato) e non un sensore difettoso.

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   Ispezione dei cavi del sensore: Controllare il cavo e il connettore che portano al sensore di velocità di uscita della trasmissione per verificare la presenza di corrosione, umidità, pin piegati o perdita di massa.

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   Test del sensore: Testare il segnale di uscita del sensore di velocità della trasmissione per verificare se si interrompe o fornisce letture instabili durante la transizione dalla modalità Auto.

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   Calibrazione della trasmissione: Provare un procedimento di calibrazione della trasmissione per verificare se i sincronizzatori possono essere ricalibrati con successo.

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   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore.

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   Localizza il sensore di velocità di uscita della trasmissione sul corpo della trasmissione/o sull'asse posteriore.

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   Stacca il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovi il bullone di fissaggio che tiene in posizione il sensore e estrai con attenzione il vecchio sensore dal corpo della trasmissione.

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   Lubrifica l'anello di tenuta del nuovo sensore OEM di velocità della trasmissione con olio trasmissione pulito.

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   Inserisci il nuovo sensore nel corpo e stringi il bullone di fissaggio alle specifiche OEM di coppia.

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   Ricollega il cavo elettrico, assicurandoti che il connettore si incasti in modo sicuro.

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   Cancella i codici di guasto dal TCU utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Effettua un test di guida del trattore, in particolare attivando e disattivando la modalità Auto, per verificare che le letture di velocità siano coerenti e che il codice non ritorni.