Case IH 2376 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Malfunzionamento della valvola della 19a velocità

Il sistema di controllo ha rilevato un guasto, tensione errata o malfunzionamento meccanico della valvola elettromagnetica responsabile dell'ingaggio della frizione della 19a velocità all'interno del manubrio della trasmissione.

• Puma/Mid Range Magnum
• Puma Series
• Maxxum Series
• Magnum Series
• Steiger / MX / TG Series

1. 1

   Controlla i codici elettrici correlati che indicano guasti specifici del circuito, come 2300 (circuito aperto/corto al terra) o 2305/2306 (sovrattensione)

2. 2

   Monitora la corrente della valvola elettromagnetica della 19a velocità utilizzando il display di diagnostica (Canale 62 o Canale 110). La corrente dovrebbe essere 0 quando disattivata e circa 70 quando attivata

3. 3

   Ispezionare il cavo di estensione della trasmissione dove si collega al cavo principale per verificare se i connettori sono scollegati, corrosi o danneggiati

4. 4

   Cancella e reimposta i codici utilizzando il menu HC del modulo della trasmissione (o il menu H8 per un reset completo della EEPROM) e metti in funzione il trattore per verificare se il codice ritorna

1. 1

   Preparazione

   Ferma il trattore su una superficie piana lontano da ostacoli. Applica saldamente il freno di stazionamento, blocca le ruote anteriore e posteriore e spegni il motore.

2. 2

   Localizza la Valvola

   Localizza il manubrio/frizione della 19a velocità/valvola elettromagnetica. A seconda del modello, si trova di solito sul lato del copritrasmissione o all'interno del volano.

3. 3

   Scollega e Ispeziona

   Scollega il connettore elettrico della valvola elettromagnetica della 19a velocità. Ispeziona i contatti per verificare se sono spinti all'interno o se è presente l'ingresso di fluido.

4. 4

   Testa la Bobina

   Utilizza un tester per verificare la resistenza della bobina della valvola elettromagnetica. Se legge un circuito aperto o un corto al terra, la valvola è difettosa internamente e deve essere sostituita.

5. 5

   Rimuovi la Valvola

   Pulisci l'area intorno alla valvola per evitare che detriti entrino nella trasmissione. Rimuovi i dispositivi di fissaggio e estrai la valvola elettromagnetica difettosa dal manubrio.

6. 6

   Installa la Nuova Valvola

   Lubrifica gli anelli O della nuova valvola elettromagnetica OEM con fluido di trasmissione pulito. Inseriscila nel manubrio e stringi i dispositivi di fissaggio alle specifiche OEM. Ricollega il cavo elettrico.

7. 7

   Esegui la Calibrazione della Trasmissione

   Poiché il sistema di gestione della trasmissione dipende dall'ingaggio preciso della frizione, devi eseguire un procedimento completo di calibrazione della trasmissione CVT/Powershift dopo aver sostituito la valvola o cancellato la EEPROM. Assicurati che il display della velocità al suolo sia zero e segui le istruzioni visualizzate per calibrare le frizioni.