Case IH 2372 – ENG (Centralina motore / Motore ECU): Errore filtro carburante intasato

Questo codice viene attivato quando il sistema rileva una restrizione nel flusso di carburante, indicando che il filtro carburante è bloccato da detriti, alghe o carburante gelato, o che c'è una restrizione di vuoto nelle linee di alimentazione del carburante.

• MX Magnum
• Magnum Series (180, 190, 200, 210, 220, 225, 240, 260, 290, 310)
• Puma Series (115, 125, 130, 140, 150, 160, 165, 180, 195, 210, 220, 240)
• Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150)
• Steiger / Quadtrac Series
• Optum & Farmall Series
• Case Construction equipment (580SN, 821F, 921F)

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   Controllare la qualità del carburante per verificare se è scaduto, contaminato o gelato, e svuotare il serbatoio del separatore d'acqua per controllare l'accumulo eccessivo di acqua o alghe.

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   Controllare le linee di carburante e la tubo di prelievo del serbatoio per eventuali ostruzioni, verificando che le linee di alimentazione e di ventilazione non siano piegate, schiacciate o intasate.

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   Verificare l'integrità del sensore di restrizione del filtro carburante e del suo cavo elettrico per escludere un segnale falso di filtro intasato causato da cavi danneggiati o da un sensore difettoso.

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   Preparazione

   Spegnere il motore e chiudere la valvola di alimentazione del carburante al serbatoio per evitare che il carburante esca. Pulire l'area intorno al corpo del filtro carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Svuotare il filtro

   Se presente una valvola di drenaggio dell'acqua/ vite di sblocco, aprirla per rompere il vuoto e svuotare il carburante/acqua dal contenitore del filtro in un contenitore di raccolta.

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   Disconnettere il sensore

   Staccare il cavo elettrico dal sensore di carburante con acqua/restrizione situato sul fondo del filtro.

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   Rimuovere il filtro

   Svitare e rimuovere il vecchio filtro carburante.

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   Trasferire il sensore

   Svitare il sensore dal fondo del vecchio filtro. Sostituire l'anello O del sensore per evitare perdite d'aria e installare il sensore sul nuovo filtro.

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   Installare il nuovo filtro

   Lubrificare il sigillo del nuovo filtro con carburante diesel pulito. Avvitarlo sul corpo e stringerlo a mano secondo le specifiche del produttore (di solito 3/4 a 1 giro completo dopo che il sigillo entra in contatto).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico del sensore e aprire la valvola di alimentazione del carburante.

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   Svuotare il sistema

   Utilizzare la pompa manuale sul corpo del filtro carburante per svuotare l'aria dal sistema. Aprire la vite di sblocco (se presente) mentre si pompa fino a quando non esce un flusso costante di carburante senza bolle d'aria, quindi serrare la vite.

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   Test

   Avviare il motore e ispezionare il filtro e il sensore per eventuali perdite di carburante.