Case IH 2362 – Unità di Controllo della Trasmissione (Trans / TCU): Il solenoide del frizione principale è cortocircuitato a +12 Volt, corrente rilevata mentre il driver è spento

Il controller della trasmissione sta rilevando una corrente elettrica che scorre verso il solenoide del frizione principale anche quando il circuito è comandato spento, indicando un cortocircuito a tensione (+12V) nel cavo o un guasto interno nel bobbinato del solenoide.

• Magnum
• Case IH Magnum Series: 235-340 (Series 4), 215, 245, 275, 305, 335
• Case IH MX Magnum Series: MX180, MX200, MX210, MX220, MX230, MX240, MX255, MX270, MX285
• Case IH Steiger / STX 4WD Tractors: STX275, STX325, STX375

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   Individuare il solenoide del frizione principale sul lato sinistro del trattore, appena dietro i gradini del cab, rivolto verso l'esterno.

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   Ispezionare il cavo che va dal controller della trasmissione al solenoide del frizione principale per verificare fili strofinati, fusi o schiacciati che potrebbero introdurre +12 Volt.

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   Eseguire un test di resistenza del bobbinato, scollegando il solenoide e misurando la resistenza del bobbinato per verificare un cortocircuito interno.

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   Eseguire un test di isolamento: con il solenoide scollegato, accendere la chiave. Se il codice di guasto passa da 'cortocircuito a +12 Volt' (2362) a un codice 'circuito aperto' (ad esempio 2374 o 108), il cavo è probabilmente in buone condizioni e il solenoide ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi di tensione.

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   Rimuovere il solenoide

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide del frizione principale. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il bobbinato del solenoide al valvola a cartuccia, o rimuovere l'intera unità a cartuccia se si sta sostituendo l'intero pezzo.

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   Installare il nuovo solenoide

   Inserire il nuovo bobbinato del solenoide sulla cartuccia o avvitare l'intera unità a cartuccia nel corpo della valvola della trasmissione.

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   Regolare il momento di torsione

   Non sovrattorzione le parti. Regolare il momento di torsione della cartuccia della valvola a circa 18 ft-lbs e la vite di fissaggio del solenoide a 5-6 ft-lbs.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo nel solenoide, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto per verificare la riparazione.